兩岸春節(jié)包機(jī)行之有年，為臺(tái)胞過年回家團(tuán)圓提供便利。圖為二○一六年廈航啟動(dòng)兩岸春節(jié)包機(jī)的場景。 廈門航空供圖

　　臺(tái)“交通部”1月29日召開新聞發(fā)布會(huì)，仍稱“暫不核準(zhǔn)”東航、廈航176班春節(jié)加班機(jī)申請(qǐng)。當(dāng)天已是臺(tái)當(dāng)局核準(zhǔn)這批加班機(jī)的最后期限，“暫不核準(zhǔn)”就意味著駁回。東航與廈航30日發(fā)出聲明表示，不得不被迫取消春運(yùn)加班航班，對(duì)臺(tái)灣有關(guān)方面罔顧民意、一意孤行的做法表示強(qiáng)烈不滿和譴責(zé)。

　　欲逼大陸重啟協(xié)商

　　為報(bào)復(fù)大陸開通M503航線，臺(tái)當(dāng)局日前宣布暫緩核準(zhǔn)176班春節(jié)加班機(jī)。按照往年慣例，春節(jié)加班機(jī)核準(zhǔn)與否，最晚需要提前7天做出決定。此次第一波加班機(jī)時(shí)間為2月6日，1月29日已是最后期限。臺(tái)“交通部”29日在新聞發(fā)布會(huì)上仍稱，“暫不核準(zhǔn)”飛行M503航線的大陸東方航空與廈門航空春節(jié)加班機(jī)。

　　臺(tái)陸委會(huì)主委張小月當(dāng)天提出4點(diǎn)聲明，表示“安全問題”不容妥協(xié)，要求大陸盡速與臺(tái)灣協(xié)商。張小月在當(dāng)天的陸委會(huì)年終記者會(huì)上稱，不核準(zhǔn)這批春節(jié)加班機(jī)“已是最輕微處分”。蔡英文辦公室發(fā)言人黃重諺則表示，呼吁大陸方面“依據(jù)2015年達(dá)成的共識(shí)，盡速展開技術(shù)性協(xié)商”。

　　由于臺(tái)當(dāng)局不承認(rèn)體現(xiàn)兩岸同屬一個(gè)中國的“九二共識(shí)”，兩岸官方溝通機(jī)制自2016年民進(jìn)黨上臺(tái)以來已被迫停擺。島內(nèi)輿論指出，臺(tái)當(dāng)局此時(shí)拿春節(jié)加班機(jī)當(dāng)籌碼，要求兩岸重啟協(xié)商，無疑是漫天要價(jià)和癡人說夢(mèng)。

　　東航廈航同聲譴責(zé)

　　東航30日發(fā)表聲明表示，截至目前，公司為滿足春運(yùn)期間兩岸旅客往來需求安排的106班（往返212班）春運(yùn)加班航班仍遭到臺(tái)灣民航主管機(jī)構(gòu)拒絕核準(zhǔn)。春運(yùn)在即，為避免對(duì)兩岸旅客、特別是返鄉(xiāng)過節(jié)臺(tái)胞造成更嚴(yán)重的、無法挽回的損失，公司不得不被迫取消春運(yùn)加班航班。“對(duì)臺(tái)灣有關(guān)方面罔顧民意、一意孤行的做法表示強(qiáng)烈不滿和譴責(zé)。”

　　廈航同一天也發(fā)表聲明表示，被迫取消70班春節(jié)加班機(jī)。廈航在聲明中說，此次臺(tái)灣方面無視兩岸人民往來需求，拿民眾權(quán)益作為籌碼，拒不批復(fù)春節(jié)加班機(jī)計(jì)劃，導(dǎo)致數(shù)萬名臺(tái)商春節(jié)無法舒心回家，這種背離人心為難臺(tái)胞的做法，嚴(yán)重傷害兩岸人民的感情。再次強(qiáng)烈呼吁臺(tái)灣有關(guān)部門能夠從兩岸人民福祉出發(fā)，順應(yīng)民意，滿足民眾迫切需求，不要人為阻撓臺(tái)灣同胞的返鄉(xiāng)步伐。

　　東航和廈航都表示，為盡量減少對(duì)旅客出行造成的不利影響，將為已預(yù)定相關(guān)航班的旅客提供免費(fèi)退票和改期等服務(wù)，盡力做好后續(xù)服務(wù)保障。

　　政治算計(jì)害人害己

　　176班春節(jié)加班機(jī)被迫取消，意味著約5萬乘客受影響，其中多數(shù)是春節(jié)返鄉(xiāng)的大陸臺(tái)商。全國臺(tái)企聯(lián)榮譽(yù)會(huì)長丁鯤華說，民進(jìn)黨當(dāng)局在2018年開局就造成兩岸關(guān)系一大裂痕，且用臺(tái)商臺(tái)胞的權(quán)益當(dāng)籌碼去賭博，損失的是島內(nèi)民眾的福祉。

　　國臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光此前表示， M503航線完全位于臺(tái)灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù)，不涉及臺(tái)灣的航線和航點(diǎn)，完全不存在單方面開通的問題。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人也指出，M503航線已于2015年3月起投入使用，并不是新航線，其位置和設(shè)計(jì)符合國際民航組織文件并得到批準(zhǔn)。

　　中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人30日表示，臺(tái)方以“安全問題”為由阻撓春運(yùn)加班機(jī)，但兩岸春運(yùn)加班包機(jī)已經(jīng)運(yùn)營多年，未存在任何不安全因素，而M503航路已經(jīng)多方專家安全可靠性論證，并經(jīng)國際民航組織批準(zhǔn)。臺(tái)灣不核準(zhǔn)春節(jié)加班機(jī)的舉動(dòng)毫無道理，對(duì)兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響等種種后果，均應(yīng)由臺(tái)灣方面負(fù)責(zé)。

　　臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》30日的評(píng)論文章說，蔡英文當(dāng)局想借M503航線爭議迫使大陸上談判桌，這種以民意為劍、充滿政治算計(jì)的做法，無疑是兩面刃，沖擊兩岸關(guān)系，損害民眾往返兩岸的權(quán)益，其后坐力還得是蔡當(dāng)局來吞下。