臺當(dāng)局為了掀起這場輿論戰(zhàn)可謂“煞費苦心”，妄圖通過這種“扮可憐”的手段形成有利于其的輿論風(fēng)向，打的是利用國際輿論向大陸施壓的主意。但實際上，別說國際輿論了，島內(nèi)針對臺當(dāng)局的嘲諷聲音就足以讓其焦頭爛額了。
此前，臺當(dāng)局為了抗議M503等航路，宣布暫不予核準(zhǔn)東方航空與廈門航空的176個兩岸春節(jié)加航班，預(yù)計將影響5萬名旅客，此舉在島內(nèi)激起一片罵聲。臺灣新黨新思維中心主任侯漢廷就炮轟蔡當(dāng)局稱，臺陸委會嘴上說著要“對話”，做的事明明就是在“拿臺灣人當(dāng)人質(zhì)向大陸勒索”。民進(jìn)黨禁止大陸航空春節(jié)班機，反而讓臺灣民眾自己無法回家過年，這是理性決策嗎？當(dāng)然是，民進(jìn)黨合理算計的，“受影響的五萬名臺灣人，既然常跑大陸，估計本來就支持藍(lán)營，得罪了也沒關(guān)系”。
針對臺當(dāng)局一直炒作的航線安全性問題，國臺辦發(fā)言人馬曉光17日就曾作出回應(yīng)稱，自M503航線啟用南下航線以來，總體運行安全平穩(wěn)，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來，平均每天飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問題。
