臺灣的扮可憐得到一些回應(yīng)。“美國之音”19日報道稱，華盛頓智庫戰(zhàn)略與國際中心中國權(quán)力項目主任葛萊儀聲稱，國際社會應(yīng)該公開點名大陸，告訴北京它對臺灣的做法對區(qū)域安全無益。各國應(yīng)發(fā)表更多的公開聲明。不過在此之前，只有美國國務(wù)院表示關(guān)切。臺灣政治評論者洪孟凱19日諷刺說，蔡英文當(dāng)局求助美日或國際組織被“已讀不回”，這才知民進黨跟國際間關(guān)系那么薄弱，出事也沒人愿意伸出援手。向國際求援的做法能否奏效？曲兆祥也認(rèn)為“不樂觀”。他說，大陸知道美方在此議題上是光說不練，拿大陸沒有辦法。這件事情最終還是會回歸國際政治實力，比較話語權(quán)的強弱。

　　臺灣民航局18日宣布，暫不予核準(zhǔn)東方航空與廈門航空的176個兩岸春節(jié)加航班。臺民航局副局長何淑萍19日稱此舉預(yù)計將影響5萬名旅客，民航局將鼓勵其他陸籍航空增班，并協(xié)調(diào)國際航空增班，加強疏運。臺“總統(tǒng)府”發(fā)言人林鶴明19日稱，蔡英文“總統(tǒng)”已呼吁北京當(dāng)局采取彌補措施，由雙方盡速展開技術(shù)性協(xié)商，化解此事對區(qū)域穩(wěn)定、兩岸關(guān)系及飛安造成的負(fù)面沖擊。

　　然而，這難以平息此舉在島內(nèi)激起的一片罵聲。國民黨“立委”賴士葆19日抨擊此舉表面上是沖擊陸籍航空公司的業(yè)績，但事實上傷害的是臺灣人的權(quán)益。他質(zhì)問這是在虐待、懲罰自家人給國際社會看，以博取同情嗎？新黨新思維中心主任侯漢廷在臉書發(fā)文說，蔡英文這是把臺灣人當(dāng)人質(zhì)，向大陸勒索。國民黨前主席洪秀柱諷刺蔡英文說，“有本事我們也畫一條航線貼著‘海峽中線’，阻礙兩岸旅運，欺負(fù)人民來虛張聲勢，算什么英雄好漢？”臺灣政治評論員黃子哲稱，在民進黨的眼里，這些臺商都是偏藍，不是自己人，所以蔡當(dāng)局砍臺商砍得比敵人還惡毒。

　　臺灣《聯(lián)合報》19日稱，廈門航空和東方航空都發(fā)表聲明，強烈呼吁臺灣有關(guān)部門能夠順應(yīng)民意，滿足民眾迫切需求。大陸民航局發(fā)言人19日說，M503航線及其連接線是經(jīng)各方專家充分技術(shù)論證并經(jīng)國際民航組織批準(zhǔn)的國際航路，不存在所謂安全性問題。臺當(dāng)局置兩岸同胞利益于不顧，拿M503航線大做文章、拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，對大陸采取所謂的“報復(fù)”，最終受損害的將是兩岸航空公司和兩岸同胞特別是臺灣同胞的利益。對此產(chǎn)生的一切后果，應(yīng)由臺灣當(dāng)局承擔(dān)。【環(huán)球時報駐臺北特約記者 胡又中 環(huán)球時報記者 郭芳】