臺海網(wǎng)11月18日訊（海峽導報記者 燕子）臺北市政府宣布，松山機場2020年將完成遷建。這一臺北市長選舉時的焦點議題，看上去似乎有了定論。不過，不少臺灣網(wǎng)友認為，松山機場遷建并不是結(jié)束，而是一系列問題的開始。最重要的是，松山機場的事，臺北市長說了未必算數(shù)。
@殷浤佑：反正最后一定是高樓林立，建商得利。
@Hack Long：簡單來說就是把最貴地段的地皮空出來炒，難道會留下來蓋公園嗎？當我們都傻子嗎？
@Wolf Ku：就臺北市這幾位說了就算政策了嗎？機場不歸臺北市管的！話說得太好聽，幫背后金主炒地皮吧？
@David Brownson：哇，松機一廢，這個運輸量桃園機場吃得下去嗎？不只客運，還有貨運。
@艾睿克：現(xiàn)在出來說這個，讓我們大家來檢視一下：1.你是不是出來騙票？2.釋放出來的商機你想圖利誰？3.都會對都會的通航是趨勢，很多大城市都是雙機場，貿(mào)然關(guān)閉機場會造成經(jīng)濟損失，難道你的政治利益要大于人民利益？
@Hubert Yih：長遠的利益來看，這是讓臺北自廢武功落于人后的失智決策。松山機場和羽田、金浦、虹橋都在市內(nèi)，而且符合都市機場快速聯(lián)系的功能。我們卻不珍惜這樣的功能，想要自絕于人，非?？杀?/p>
@eter Liu：還建公園咧！臺北四面環(huán)山，有山有海，臺北缺的是建設(shè)。一堆公園是要收容游民嗎？
