也有網(wǎng)友處于安全考慮，呼吁大家不要去玩極限運動，但一些網(wǎng)友對此則表示不同的看法：“每個人理想不同。有的人生就是去創(chuàng)造，有的人生是按部就班的生活，有的人生是開創(chuàng)先河，有的人生是打通未來的路……也不能說別人就不應(yīng)該干嘛，她自己的人生，自己負責(zé)就可以了。我們害怕極限運動，我們自己不做就可以了。”

翼裝飛行視頻

　　實際上，關(guān)于極限運動的爭議一直存在。2017年末，被稱為“中國高空挑戰(zhàn)第一人的”吳永寧失手墜樓身亡。

　　吳永寧生前經(jīng)常做一些極具危險性的高空無保護運動，挑戰(zhàn)過武漢、南京、重慶等地的高樓和大橋，他會把冒險的視頻以短視頻的方式傳到網(wǎng)上，這也讓他有了不小的名氣。

　　直到2017年12月7日，吳永寧在網(wǎng)絡(luò)上消失一個月后，被證實在一次單獨進行高空極限運動時失手墜樓，在無人發(fā)現(xiàn)的情況下，因為傷勢嚴(yán)重而死亡。

吳永寧出現(xiàn)體力不支情況，隨后失手墜亡。

　　而根據(jù)此前報道，安安此次進行翼裝飛行的天門山，也發(fā)生過多次飛行員身亡的情況。2013年舉行的第二屆天門山翼裝飛行世界錦標(biāo)賽中，來自匈牙利的選手維克多科瓦茨在試飛過程中不幸撞上山崖，頭骨破碎而身亡。

　　2017年1月26日，有著十年翼裝飛行經(jīng)驗的加拿大人格雷厄姆迪金森獨自一人在天門山東線進行翼裝飛行訓(xùn)練時意外身亡。

　　第一個穿越天門洞的美國人杰布克里斯，也在之后的一次南非比賽中，由于氣流的原因摔在地面上造成雙腿多處骨折。

資料圖：2019年9月6日，第八屆翼裝飛行世界錦標(biāo)賽競速決賽在張家界天門山舉行。圖為選手在比賽中。中新社記者 楊華峰 攝

　　翼裝飛行運動向來危險系數(shù)巨大，有數(shù)據(jù)顯示，該運動死亡率曾一度達到30%。在進行翼裝飛行時，運動員要從山谷、高樓、大橋、飛機等高處跳下，借助身上穿戴的翼膜結(jié)構(gòu)的翼裝進行滑翔。

　　在飛行過程中，運動員需要運用肢體動作來掌控滑翔方向，進行無動力的空中飛行。下落最大速度每小時50公里，前進速度可達每小時200公里以上，最高時速更是可以達到289公里/小時。運動員需要在短時間內(nèi)調(diào)整姿勢和打開降落傘包，具有極大的挑戰(zhàn)性和危險性。

　　如此小的“容錯率”，就導(dǎo)致了該項運動的死亡率非常高。哪怕是這項運動的創(chuàng)始人，也在1998年的一次跳傘中身亡。

　　當(dāng)然，極限運動也正是因為如此的刺激性才引來一群愛好者的癡迷。只是，這種刺激總會與危險并行，到底值不值得，恐怕還需要三思而后行。