鐵路裝卸載平臺(tái)訓(xùn)練——
走出“舒適區(qū)”，走向新戰(zhàn)場
“就像一個(gè)被五花大綁的粽子！”
28根10米長的鐵絲，緊緊纏繞在一輛重裝運(yùn)輸車上。
去年11月，確山某訓(xùn)練基地。演訓(xùn)結(jié)束，參加演訓(xùn)的重裝運(yùn)輸車第一次以鐵路運(yùn)載的方式，千里機(jī)動(dòng)回朱日和。
1月，走進(jìn)該旅鐵路裝載平臺(tái)訓(xùn)練場，回憶當(dāng)時(shí)，第一次負(fù)責(zé)這批運(yùn)輸車投送的運(yùn)輸連指導(dǎo)員張磊，仍面露擔(dān)憂：“鐵路工作人員根本沒見過這么大的車上過鐵路平板，全靠我們自己摸索著裝載。”
張磊沒想到，確山訓(xùn)練基地的火車裝卸站，火車運(yùn)輸板寬度竟比朱日和略窄一些，運(yùn)輸車的位置更加不好把握。
“注意車輛重心的投影，位于車地板縱、橫中心線的交點(diǎn)上，輪胎左右邊距要保持一致……”引導(dǎo)員四級軍士長陳輝大聲吼道。
“吼”聲中，一輛輛車緩緩駛向板車，精準(zhǔn)停在裝載平臺(tái)上。
“迅速集結(jié)！”“一、二、三，拉！”“車輛已駛?cè)腩A(yù)定位置，現(xiàn)在開始加固……”一個(gè)個(gè)被五花大綁的“粽子”最終被穩(wěn)穩(wěn)安置在了火車平板上。
“下大力開展鐵路運(yùn)輸訓(xùn)練，能夠使指戰(zhàn)員熟練掌握鐵路運(yùn)輸流程和相關(guān)專業(yè)技能，有效提升運(yùn)輸投送能力和快速反應(yīng)能力，從而為遂行跨區(qū)域任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”該旅一位指揮員說。
搶時(shí)間就是搶戰(zhàn)機(jī)，未來戰(zhàn)場更加強(qiáng)調(diào)“快吃慢”，快速機(jī)動(dòng)、遠(yuǎn)程投送能力，是未來戰(zhàn)場上取勝的關(guān)鍵所在。
曾經(jīng)，拿破侖帶領(lǐng)軍隊(duì)在冬季迎來“轉(zhuǎn)折性失敗”。有軍事專家說，與其說寒冷是他們最大的敵人，莫若說遠(yuǎn)程投送、遠(yuǎn)程保障能力是他們最大的短板。試想，如果當(dāng)時(shí)他們遠(yuǎn)程投送、遠(yuǎn)程保障能力足夠強(qiáng)大，可能就不會(huì)陷入大量非戰(zhàn)斗減員、裝備不能發(fā)揮效用的困境。
戰(zhàn)爭實(shí)踐表明，機(jī)動(dòng)是貫穿所有作戰(zhàn)行動(dòng)的鏈條，是通往勝利和成功的大門。自從2020年到現(xiàn)在，這支有著“草原狼”之稱的藍(lán)軍部隊(duì)，已經(jīng)2次千里機(jī)動(dòng)、離開草原，赴陌生地域參加實(shí)戰(zhàn)化演習(xí)。
去年10月，這支部隊(duì)赴外地參加演習(xí)之前，朱日和已經(jīng)開始下雪。走一路，打一路，思考也伴隨了一路。張磊的工作筆記上單列出一張“問題清單”，記錄著一個(gè)個(gè)亟需解決的冬季訓(xùn)練問題——
車內(nèi)外溫差大，車窗上容易凝成霜，鐵路裝卸載平臺(tái)訓(xùn)練時(shí)，引導(dǎo)員和駕駛員視線配合、溝通不暢，減慢了裝卸載的時(shí)間；
中原地區(qū)與朱日和溫差較大，鐵絲變脆、剛?cè)岫茸兊停貏e是在固定大型裝備時(shí)需要預(yù)先考慮承壓冗余；
運(yùn)輸車冬天電量流失變快，油管容易凍裂……
這本工作筆記的扉頁上，還寫著這樣一句警語：“最嚴(yán)重的問題,是看不到問題；最有效的行動(dòng)，是馬上行動(dòng)。”
全面鍛煉全域作戰(zhàn)能力，永無止境。在實(shí)現(xiàn)全域作戰(zhàn)能力、全面提高新時(shí)代打贏能力的征途上，還有更多“舒適區(qū)”需要他們邁出、跨越……
