（二）

航母飛行甲板跑道長度不到陸地機場的十分之一，有效著陸寬度不及陸地跑道的一半。駕駛戰(zhàn)機著艦飛行，是一種怎樣的飛行體驗？

“飛行員在高空看到的飛行甲板，僅如同一張郵票大小。”海軍艦載航空兵某旅著艦指揮主任羅勝科說，而且航母受海況影響會搖晃起伏，面臨各種未知風險。

因此，艦載戰(zhàn)斗機著艦飛行也被稱為“刀尖上的舞蹈”。

某年9月，海軍開始選拔首批航母艦載戰(zhàn)斗機試飛員。從“?？招埴棃F”走出的三代機王牌飛行員戴明盟，成為首批5名入選者之一。

但對于彼時航母建設(shè)剛起步的中國來說，艦載戰(zhàn)斗機試驗試飛，無疑是一片空白——“沒石頭可摸，只能一步步蹚水過河。”戴明盟回憶說。

憑著勇于擔當、敢于犧牲的一貫品格，他和戰(zhàn)友們從零起步，開始了駕馭“飛鯊”闖關(guān)的征途。

斜板滑躍起飛，是艦載機飛行員要邁的第一道坎。

由于航母甲板滑跑距離短、加速快，在飛行員滑躍起飛瞬間，14度仰角的起飛甲板，竟如同一堵鋼鐵巨墻迎面撲來！

突破心理壓力，把握住入板速度……邊練邊悟，戴明盟率先完成地面滑躍起飛。

隨后，第一個完成阻攔著陸飛行，第一個執(zhí)行地面高速滑跑極限偏心偏航阻攔，第一個執(zhí)行繞艦飛行和觸艦復(fù)飛……

一個又一個“第一”，戴明盟創(chuàng)下殲-15艦載機試驗試飛多項紀錄的同時，“首飛著艦”的目標也近在眼前。

戴明盟（左）起飛前檢查戰(zhàn)機（5月26日攝）。新華社發(fā)（欒鋮 攝）

（三）

時針再次撥回那個激動人心的時刻——2012年11月23日。

渤海灣的清晨，一架黃色涂裝、編號552的“飛鯊”率先起飛，在巨大的轟鳴聲中直插云霄。

繞艦轉(zhuǎn)彎，放起落架，放下尾鉤，瞄準甲板跑道……

9時08分，“嘭”的一聲，戰(zhàn)機尾鉤牢牢地掛住了第二道阻攔索！整個遼寧艦都沸騰了！

戴明盟，成為中國第一位成功阻攔著艦的艦載戰(zhàn)斗機飛行員。

“從來都沒有懷疑過自己。”充滿自信的背后，是戴明盟2000多個日夜的辛苦付出、科研試飛400多架次以及成功處置10多次險情。

“艦載戰(zhàn)斗機飛行員本質(zhì)上是會飛的艦員，他們的根在遠海大洋。”飛過蘇-30、殲-15等10多種機型的戴明盟深知，航母要真正形成戰(zhàn)斗力，必須培養(yǎng)出一批成熟的艦載機飛行員。

短短半年，他們就探索完成了飛行員編隊、低空等課目訓(xùn)練，大大縮短培養(yǎng)周期。

2014年底，我國自主培養(yǎng)的首批艦載戰(zhàn)斗機飛行員成功完成艦上起降并通過航母資質(zhì)認證。

中國，躋身世界上為數(shù)不多的能夠獨立培養(yǎng)艦載戰(zhàn)斗機飛行員的國家之一。

戴明盟（左二）向年輕飛行員傳授飛行技巧（5月26日攝）。新華社發(fā)（欒鋮 攝）

（四）

遼寧艦自2012年交接入列以來，航跡從近海向遠海大洋不斷延伸——

2016年底，遼寧艦航母編隊首次赴西太平洋開展遠海訓(xùn)練，在近似實戰(zhàn)環(huán)境中組織了全要素、全流程整體訓(xùn)練。

2017年6月到7月，遼寧艦航母編隊圓滿完成跨區(qū)機動訓(xùn)練任務(wù)，并赴香港參加解放軍進駐香港20周年慶?；顒印?/p>

2018年4月12日，南海海域，遼寧艦航母編隊精彩亮相新中國歷史上規(guī)模最大的海上閱兵，習主席又一次察看了“飛鯊”在遼寧艦上的起飛訓(xùn)練情況。

……

“在與遼寧艦相伴同行的日子里，我有幸見證了航母戰(zhàn)斗力的一次次歷史性突破。”在戴明盟看來，這駛向深藍的航跡，是強軍之路，更是強國之路。

2021年，孟夏之末，海南某軍用機場，身著飛行服的戴明盟登上某型國產(chǎn)戰(zhàn)機，進行一次例行性訓(xùn)練。

多年來，戴明盟始終堅持飛行訓(xùn)練，為的正是“下一次”完美著艦——

作為一名艦載戰(zhàn)斗機飛行員，戴明盟深深地懂得，只有將生命融入使命，夢想之光才能照進現(xiàn)實。

（新華社海口8月7日電）