動圖為空中加油畫面

　　5月下旬，東海某海域，碧空萬里、風(fēng)和日麗。隨著指揮員一聲令下，東部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵某旅參謀長王興強和飛行員劉炎和駕駛戰(zhàn)機呼嘯升空，奔赴任務(wù)空域。

　　茫茫云海上，龐大的加油機率先進入加油航線，伸出兩條細長的加油軟管，在氣流的作用下迎風(fēng)搖曳，不斷地向受油機“招手”示意。

　　“方位XX，距離XX。”這時，無線電里傳來引導(dǎo)員清晰的聲音。仿佛感受到了“呼喚”，王興強、劉炎和駕駛受油機迅速穿云而出，在加油機身后快速跟進。

　　數(shù)千米高空，加油軟管在氣流的影響下劇烈擺動，王興強不斷修正飛機狀態(tài)，控制好速度，不斷縮小間隔、距離、高度差。隨著高度差越來越小，加油機尾渦氣流對戰(zhàn)機影響驟然加大，他明顯感到駕駛桿變得越來越沉。

　　“左側(cè)預(yù)接！”“可以！”加油機通信員引導(dǎo)下，王興強緊緊壓住駕駛桿控制戰(zhàn)機加速度推進，從左側(cè)緩緩接近加油機。受氣流影響，加油軟管“調(diào)皮”地飄來飄去。王興強穩(wěn)穩(wěn)握住駕駛桿，反復(fù)修正飛機狀態(tài)，與加油機在云端跳起了“交誼舞”。

　　“保持穩(wěn)定！”王興強駕駛戰(zhàn)機再次慢慢靠近，5米、3米、2米、1米……受油探頭準確地與加油機完成精彩空中對接，在云端演繹“驚世之吻”，航油順著加油管“汩汩”快速流進戰(zhàn)機油箱。

　　“空中加油，危險系數(shù)極大。”在塔臺指揮的該旅副旅長肖建全告訴筆者，精確的高度差和速度差，要求飛行員操縱戰(zhàn)機的力度必須毫厘不差，猶如在云端穿針引線。

　　幾分鐘后，吊艙“加油完畢”信號燈亮起。隨著錐管里瞬間噴出一團白霧，飛機成功脫離。緊接著，王興強駕駛戰(zhàn)機從右側(cè)靠近，再次與加油機成功對接……

　　筆者了解到，以往，該旅習(xí)慣單獨組織飛行訓(xùn)練課目，雖然針對性較強，但彼此割裂，效率不高，難以適應(yīng)實戰(zhàn)要求。這一次，他們打破各課目間的“藩籬”，大幅提升訓(xùn)練融合度，以海上空中加油為主要任務(wù)，配套搭配多個高難課目，將對接加油、搜索攔截、自由空戰(zhàn)等實戰(zhàn)環(huán)節(jié)融會貫通，突出高強度、遠距離、大機動、全要素，錘煉部隊長航時、連續(xù)機動等實戰(zhàn)能力。

　　航油補充完畢，2架戰(zhàn)機隨即駕駛戰(zhàn)機大縱深機動至某海域，一場實戰(zhàn)背景下的對抗空戰(zhàn)隨即打響。俯沖、橫滾、垂直機動……紅藍雙方飛行員你攻我防，紛紛拿出看家本領(lǐng)廝殺纏斗，訓(xùn)練空域彌漫著硝煙味。

　　晚間時分，該旅飛行二大隊副大隊長楊楠駕駛最后一架戰(zhàn)鷹平穩(wěn)落地，一天的空中多課目訓(xùn)練結(jié)束。該旅領(lǐng)導(dǎo)介紹，他們將繼續(xù)探索突破封鎖、空中格斗等方面空中加油訓(xùn)練，不斷在真實的戰(zhàn)場環(huán)境中延伸作戰(zhàn)半徑。

　　(沙凌云  田健敏 申屠霖輝)