早春的關(guān)中清晨，空氣中透著絲絲寒意，運(yùn)送飛行人員的大巴打破了某機(jī)場(chǎng)的寧靜。按照年度訓(xùn)練計(jì)劃，中部戰(zhàn)區(qū)航空兵某團(tuán)新年度第一場(chǎng)海上飛行訓(xùn)練即將拉開帷幕。
此刻，本該人頭攢動(dòng)、人聲鼎沸的機(jī)場(chǎng)為何相對(duì)安靜？原來，為了周密做好飛行前機(jī)務(wù)準(zhǔn)備工作，機(jī)務(wù)人員比以往還要提前半個(gè)小時(shí)進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，作好充填加掛并反復(fù)檢查無誤后，靜候飛行人員到來。
筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，飛行人員剛一到達(dá)停機(jī)坪，立刻集結(jié)在一起，飛行指揮員李偉杰對(duì)大家前一天研究過的相關(guān)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法和特情處置方法進(jìn)行再強(qiáng)調(diào)。年輕的見習(xí)指揮員李小滸在旁邊認(rèn)真聆聽并記錄要點(diǎn)——對(duì)飛行指揮員的帶教，從飛行前講話就開始了。
循著飛行人員隊(duì)伍一眼望過去，只見每一個(gè)空勤機(jī)組的左右駕駛員，都是由一名“老飛”帶著一名新飛行骨干組成。因受駐地條件限制，該團(tuán)部分年輕飛行骨干雖然熟稔一般任務(wù)和特情的處置，但海上飛行經(jīng)驗(yàn)不足。
較之內(nèi)陸，海上飛行可供目測(cè)判斷參照物少、易產(chǎn)生錯(cuò)覺，氣象變化劇烈，通信和定位條件欠佳，訓(xùn)練課目難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。這些難點(diǎn)，對(duì)于新骨干來講依然是訓(xùn)練的“攔路虎”。
“險(xiǎn)難任務(wù)新骨干不能作壁上觀，響鼓也得重錘敲。”在黨委議訓(xùn)會(huì)上討論參訓(xùn)人員構(gòu)成時(shí)，這成為一班人的共識(shí)。剛剛駐訓(xùn)歸來的團(tuán)長徐征顧不上休整，就帶領(lǐng)飛行、機(jī)務(wù)骨干進(jìn)入緊張的研究推演之中。
任務(wù)前幾日，新骨干和作訓(xùn)參謀們一道，緊跟組訓(xùn)要素變化，預(yù)先進(jìn)行任務(wù)籌劃和安全預(yù)想，細(xì)致進(jìn)行任務(wù)準(zhǔn)備，制定出一系列提戰(zhàn)力、保安全的措施。
為了順利完成此次任務(wù)，新骨干們?cè)谇捌诿恳淮物w行訓(xùn)練結(jié)束后，都帶著飛參數(shù)據(jù)請(qǐng)教飛行教員，研究操縱動(dòng)作，固化一些規(guī)定動(dòng)作的流程。為了保持長時(shí)間良好飛行狀態(tài)，他們?cè)诩訌?qiáng)上肢力量鍛煉的同時(shí)，每次地面座艙實(shí)習(xí)，都堅(jiān)持3個(gè)小時(shí)以上的訓(xùn)練量。
K時(shí)整，師長楊德山駕機(jī)當(dāng)先騰空而起。此時(shí)的塔臺(tái)顯得非常安靜，偶爾見習(xí)指揮員發(fā)出一些簡(jiǎn)短的指令。一臺(tái)臺(tái)指揮信息系統(tǒng)顯示屏上，實(shí)時(shí)顯示著航路狀態(tài)、氣象數(shù)據(jù)、飛行動(dòng)態(tài)，各崗位人員堅(jiān)守戰(zhàn)位，對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。
經(jīng)過數(shù)小時(shí)等待，代表機(jī)群的光點(diǎn)即將到達(dá)海上目標(biāo)區(qū)域時(shí)，塔臺(tái)變得熱鬧起來，各戰(zhàn)位人員擊鍵如飛，傳遞各類信息。據(jù)參謀人員介紹，參訓(xùn)飛機(jī)按照訓(xùn)練計(jì)劃，對(duì)海上目標(biāo)進(jìn)行了精確打擊。
“可以著陸！”隨著指令，飛機(jī)姿態(tài)微調(diào)，機(jī)輪觸地，擦出一股淡淡的青煙。午時(shí)，隨著最后一架參訓(xùn)飛機(jī)平穩(wěn)著陸，該團(tuán)海上飛行訓(xùn)練圓滿結(jié)束。
返回的大巴車?yán)?，飛行人員們?cè)谂d奮地討論著此次訓(xùn)練的得失。年輕骨干楊釗激動(dòng)地說：“飛臨海域后，我的左駕周舟教員示意他要加大放手量，讓我體會(huì)海上飛行。今次比去年海訓(xùn)在保持飛行姿態(tài)和目視搜索等技戰(zhàn)術(shù)能力有了更深的體會(huì)，我一定要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以利再戰(zhàn)，早日成長起來，成為捍衛(wèi)這美麗海天的‘空中騎士’！”
（來源：空軍新聞
