外場停機坪上，如果你看到機械員小甘全身上下都沾滿了油污，那他肯定是剛從起落架艙的小旮旯里鉆出來；如果你看到機械師老劉扶著腰半天緩不過來，那他很有可能是剛檢查完進氣道的小旮旯……
就算是再先進的飛機，也有許多小旮旯需要機務兵鉆進去檢查。在小旮旯里工作讓人很不舒服，但那里承載了機務兵大大的強軍夢，他們在無數(shù)個小旮旯里默默地奉獻青春，筆者用一組“鏡頭”記錄了他們的“笨”樣兒。
按照飛機關鍵部位普查工作安排，
需要對發(fā)動機靠近機身部位的一個機件進行檢查。
這個位置縫隙狹窄，機械員何雨珂體態(tài)瘦小，
主動上了飛機。
他顧不得機體表面50多攝氏度的高溫，
俯身趴在發(fā)動機上部，
半個身子慢慢地探進機艙，
抬起左小腿保持身體平衡，
開始一點一點地檢查。
10多分鐘過后，汗水已濕透全身……
保障飛機有3年多時間，
排長陳垚已數(shù)百次穿上這不透氣的工作服了。
飛機剛剛在停機坪“關車”，
他熟練地把梯子推到發(fā)動機下部，
拿上手電，扣好拉鏈，綁緊鞋套，
一連串動作一氣呵成。
一股腦兒鉆進發(fā)動機進氣道，
忍受著刺鼻的油煙和滾燙的熱氣，
仔細摸摸鉚釘、看看葉片，
任何蛛絲馬跡，都逃不過他的“火眼金睛”。
要說機務兵里哪個專業(yè)人員鉆的小旮旯最多，
非機械專業(yè)莫屬。
機械員甘志浩端來小凳子，
沿著輪胎小心翼翼地爬進起落架艙，
兩腿分開騎在斜立柱上。
由于無法伸出頭來，
只能由另外一人在地面引導。
他伸出左手打開開關，
同時觀察著艙內機件的工作情況。
剛做完這件“費人”的工作，
他又套上工作服，
鉆進了另一處“狹窄地帶”開始清潔。
電子師郭寅虎在機務中隊算得上“老”干部了，
這個“老”不只是年齡長，
更是經(jīng)驗豐富、技術老道。
徒弟王龍和郭康寧完成一手工作后，
他鉆進設備艙進行復查。
小小的設備艙只能容納一個人，
而且高度限制，只能半蹲著進行工作，
這對于腰椎不太好的他又是一項考驗。
天氣涼快時還好一點，
要是遇上大熱天，
那個“酸爽”勁兒……
劉永生和翁煒
這兩位士官技師都接近40歲了，
是中隊最老的兵，
無論是業(yè)務能力還是帶頭作用都“頂呱呱”，
絕對是單位的寶貝疙瘩。
一次機務準備時，
機械師安排做發(fā)動機基本維護，
他們兩人同時瞅準了進氣道，
就這樣“一上一下”。
狹窄的空間只允許坐著低頭工作，
他們揮動手中的抹布，
開始一遍遍地擦洗清潔。
每一個機械員可能都有一份留在起落架艙的記憶，
那里到處都是機件、拉桿、保險絲頭等凸出的硬物，
稍不留意，頭上、臉上都會被劃出口子。
趙敏已經(jīng)記不清被劃過多少次了，
他蹲坐在底板上，
一手扶著機件固定身體，
另一只手靈活地控制著排筆，
清潔潤滑、做標記。
一個姿勢下來，
身體往往需要在地面活動10多分鐘才能舒緩。
機務兵的身軀
無數(shù)次穿梭在飛機的小旮旯里
他們用樸實的雙手
托起了守衛(wèi)祖國的鋼鐵雄鷹
撐起了強軍事業(yè)的一片藍天
他們每個人，都了不起！
攝影作者：石智 張晨
（來源：中國軍網(wǎng)-解放軍報 ）
