出任務(wù)

　　中國14萬多公里鐵路線連接各地，支撐起經(jīng)濟社會飛速發(fā)展。這其中有5公里鐵路線，延伸到白山黑水間的一個山溝。1978年8月，火箭軍某團鐵路運輸連在那里成立，擔起押運“國寶”重任。

　　因為位置偏僻，快遞至今還沒有通到那里，連隊定期派車到鎮(zhèn)上去取。實際上，官兵們的信和快遞都很少，因為“人常年都在外執(zhí)行任務(wù)”。

　　鐵路運輸連三分之二的戰(zhàn)士常年穿行在中國萬里鐵路線上，“連里最多同時執(zhí)行18項任務(wù)”。戰(zhàn)士們把押運導(dǎo)彈叫“出任務(wù)”，但任務(wù)不是誰都能出，連隊有個清華大學高才生叫李春龍。連長韓冬對他的評價是“非常優(yōu)秀”。即便如此，當兵近兩年，他也只在前不久才執(zhí)行第一次押運任務(wù)。

　　沒特殊情況，連隊不會安排列兵“出任務(wù)”，韓冬認為“新兵們需要學習訓練打好基礎(chǔ)”。老兵“出任務(wù)”較多，“每次捎帶鍛煉一下新人”。

　　即便是經(jīng)驗豐富的老兵，想“出任務(wù)”也要經(jīng)過激烈比拼。理論筆試、技能競賽、班排推薦、群眾選舉、任務(wù)前考評、黨支部研究。這套流程戰(zhàn)士們很重視，“大家比起來了，進步就快。”

　　但競爭也有例外。有一年國慶節(jié)前，連隊突然接到命令，押運某新型裝備。懂此專業(yè)的指揮員都在外執(zhí)行任務(wù)，唯有四級軍士長王全耀有空，妻子臨產(chǎn)，他剛登上休假的火車。

　　黨支部一班人左右為難，支委會反復(fù)研究，迫于無奈他們還是打通了王全耀的手機。

　　“保證完成任務(wù)！”連隊指導(dǎo)員李佩強模仿著當時的場景，“王全耀嗓門大，估計整個車廂人都能聽到。”

　　打通妻子的電話，王全耀卻支支吾吾。

　　“有任務(wù)就放心去吧，懷孕這幾個月沒你照顧不也過來了嗎……”妻子明理，王全耀忍不住淚流滿面，未到家就中途折返。

　　孩子出生那天，軍列正迎著風沙前進，手機信號斷斷續(xù)續(xù)，心急如焚的王全耀終于打通了家里的電話。全車戰(zhàn)友都圍上來，巨大的火車車輪轟鳴聲和風聲里只聽清四個字：“母子平安！”車廂沸騰了，大家反復(fù)祝賀，開心得不得了。

　　等到王全耀結(jié)束任務(wù)歸來，兒子已9個月大，“都會滿地爬了”。

　　每次“出任務(wù)”，連隊都會組織出征儀式，官兵們一起高呼口號，其中有一句是“列車就是戰(zhàn)車，鐵道就是戰(zhàn)場，堅守戰(zhàn)位，寸步不讓”。

　　“剛開始只是例行程序，執(zhí)行任務(wù)多了，就成了任務(wù)的一部分。”王全耀說，每當出征的火車長鳴汽笛，他們都要在車廂里站得筆直，把這口號喊出來，“哪怕執(zhí)行任務(wù)的只有倆人”。

　　“最開始感覺有點‘傻’，后來發(fā)現(xiàn)，這叫壯懷激烈！”王全耀激動地回憶說。