中國人民的夢想與世界人民的夢想息息相通。一個和平穩(wěn)定繁榮的中國，是世界的機遇和福祉。一支強大的中國軍隊，是維護世界和平穩(wěn)定的堅定力量。

長期以來，中國軍隊忠實踐行人類命運共同體理念，用實際行動向世人闡釋著中國國防的世界意義。在維和戰(zhàn)場上、在護航行動中、在人道主義救援行動一線、在國際軍事比賽現(xiàn)場、在涉外安全對話場合……無數(shù)中國軍人用自身的出色表現(xiàn)向世人展示著中國軍隊威武之師、文明之師、和平之師的良好形象。事實證明，中國軍隊的發(fā)展壯大，也是世界和平力量的發(fā)展壯大。

祖國給我力量，我為祖國增光。為慶祝中華人民共和國成立70周年，即日起，解放軍報開設(shè)《那一刻，我代表祖國》專欄，邀請國際軍事合作交流不同領(lǐng)域的親歷者，回憶自身經(jīng)歷的經(jīng)典時刻，反映中國軍隊的擔(dān)當、展示中國軍人的風(fēng)采。敬請關(guān)注。

我們駕駛戰(zhàn)機在異國天空飛翔的那一刻，在許多當?shù)厝A人看來，這也是祖國騰飛的一種象征——

和五星紅旗一同高飛

■空軍八一飛行表演隊隊長 曹振忠

2010年11月16日。

2013年8月30日。

2017年11月11日。

從2009年到2019年，我加入空軍八一飛行表演隊已超過3600個日夜?；仡^細數(shù)，太多日子都已淹沒在圍繞飛行表演的點滴重復(fù)中?？蛇@些看似單調(diào)的重復(fù)，卻無法掩蓋記憶中的一抹抹亮色，比如說，我開頭提到的那三個時間點。

那種多年以后仍然歷歷在目、心潮澎湃的感覺，想來是源于這些時間點所承載的特別的個人經(jīng)歷：2010年11月16日，我駕駛列裝不久的殲-10表演機亮相第八屆中國國際航空航天博覽會；2013年8月30日，我人生中第一次飛出國門，亮相莫斯科；2017年11月11日，我?guī)ьI(lǐng)隊員展翅迪拜，在異國他鄉(xiāng)用特技飛行展示中國的風(fēng)采。

當我換一種視角，將這些瑣碎的個人記憶放在時代的洪流中去審視，我才更加明白：那些我所珍視的日子之所以難忘，正是因為那一刻閃耀在云端的主角，不僅僅是我，更是涂在戰(zhàn)機身上的那面五星紅旗。

首次亮相，“魔鬼編隊”撥云見日

八一飛行表演隊進行飛行表演。新華社發(fā) 

我與八一飛行表演隊結(jié)緣是在2009年。那年，隊里剛剛換裝殲-10表演機，組織決定從作戰(zhàn)部隊選調(diào)飛行員充實表演隊。經(jīng)過層層選拔，我有幸成為其中一員。

在此之前，我對特技飛行表演的印象就兩個字：炫酷?？傻搅孙w行表演隊，我才真正體會到炫酷背后的艱辛。當時教官帶著我，駕駛戰(zhàn)機沖上藍天。在升至400米左右的高度時，他把加力推開，看速度噌噌往上躥，然后一桿把駕駛桿抱到底，飛機迅速撅起仰角。對于當時的我來說，拉桿到底這種動作簡直就是“神操作”。這個動作最大載荷在8個G左右，相當于8個自己壓在身上。當時我的頭就耷拉下去了，一圈下來都沒能再抬起來。

因為殲-10表演機剛剛列裝，沒有先例可循。經(jīng)過反復(fù)討論驗證，我們決心挑戰(zhàn)“魔鬼編隊”。在這種編隊中，飛機與飛機之間的間隔和高度差都非常小。對于地面上的觀眾來說，看著飛機一架壓著一架擦著頭頂飛過，視覺效果很震撼，但這對飛行員的要求卻非常高，堪稱“魔鬼”級難度。剛開始訓(xùn)練時，我很緊張，會下意識地一直緊握操縱桿，以至于返場后吃飯時，手抖得都握不住筷子。

精心打磨近一年后，2010年11月16日，我們終于要在第八屆中國國際航空航天博覽會上亮相了。這是表演隊列裝殲-10表演機后首次參加國際航展，大家都躍躍欲試。

按照原定計劃，航展宣布開幕后，我們將駕駛表演機迅即出發(fā)，開始升空表演?？砷_幕前，氣象部門通報，當時能見度遠低于機群飛行所需的3000米最低標準。究竟飛不飛？上級一時間也下不了決心，緊張的氣氛在備飛區(qū)彌漫。

“這是殲-10第一次亮相中國航展，飛！”距宣布開幕不足15分鐘，我們終于接到起飛命令。隊長馬上調(diào)整表演方案，將編隊拆成單機和四機兩組，并敲定表演動作。

“同志們加油，注意天氣影響，保持間距!”一聲聲指令就像濺起來的火星，瞬間點燃了我的信心。拉桿、加速、機動……上百次的訓(xùn)練早已讓我對每一個動作都熟稔于心。那一刻，我只想盡我所能，撥開云霧，飛出最好的狀態(tài)。

受天氣影響，觀眾沒能欣賞到最完美的飛行表演，可他們并沒有吝惜掌聲。后來，一位觀眾的話讓我至今記憶猶新：“這么差的天氣還敢飛，中國空軍好樣的！”

表演結(jié)束后，我們和俄羅斯“勇士”飛行表演隊進行了交流?？粗麄冐Q起大拇指，我心里生出難以抑制的自豪。