長征二號(hào)丙火箭上的柵格舵形如“蒼蠅拍”
【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道 記者 馬俊 本報(bào)特約記者 魏云峰】美國名聲在外的太空探索技術(shù)公司（SpaceX公司）的“獵鷹9”運(yùn)載火箭每次發(fā)射時(shí)，標(biāo)志性的火箭第一級(jí)回收總能引起全球航天愛好者的感嘆。7月26日，隨著長征二號(hào)丙運(yùn)載火箭在西昌發(fā)射中心順利升空，中國也首次成功驗(yàn)證了火箭第一級(jí)落點(diǎn)的精確控制技術(shù)，成為全球繼美國之后，第二個(gè)掌握該技術(shù)的國家?；鸺珳?zhǔn)回收有何困難？落點(diǎn)可控技術(shù)的突破，對于中國而言意義何在？
柵格舵是關(guān)鍵設(shè)備
《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者28日從中國航天科技集團(tuán)有限公司第一研究院獲悉，7月26日13時(shí)40分，長征二號(hào)丙火箭第一級(jí)殘骸在貴州黔南布依族苗族自治州被順利找到，落點(diǎn)在設(shè)定的落區(qū)范圍內(nèi)，標(biāo)志著我國運(yùn)載火箭首次“柵格舵分離體落區(qū)安全控制技術(shù)”試驗(yàn)取得成功，使我國成為繼美國之后的第二個(gè)掌握此項(xiàng)技術(shù)的國家。這是中國航天在落點(diǎn)可控、精準(zhǔn)回收領(lǐng)域取得的重大突破，是向可重復(fù)使用運(yùn)載火箭邁出的堅(jiān)實(shí)一步。
為何在諸多航天強(qiáng)國中，只有美國與中國在此領(lǐng)域取得突破？中國航天專家、小火箭聯(lián)合會(huì)創(chuàng)始人邢強(qiáng)博士告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，火箭第一級(jí)與火箭主體分離后，殘骸的氣動(dòng)外形改變，從高空掉落時(shí)的飛行軌跡與火箭起飛階段完全不同。如果想要精準(zhǔn)回收第一級(jí)殘骸，不僅需要掌握它的氣動(dòng)特征，而且還要有特殊的姿態(tài)控制設(shè)備。而這次長征火箭使用的柵格舵就是其中之一。
外形看起來有點(diǎn)像“蒼蠅拍”的柵格舵，是一種非常規(guī)的氣動(dòng)穩(wěn)定和控制舵面。邢強(qiáng)介紹說，它的氣動(dòng)設(shè)計(jì)非常復(fù)雜。如果設(shè)計(jì)得好，它能增加飛行器的飛行穩(wěn)定性和操控性；但如果設(shè)計(jì)不當(dāng)，反而會(huì)帶來極大阻力。此外，柵格舵的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，對加工工藝要求很高，也限制了它的廣泛應(yīng)用。據(jù)介紹，柵格舵在火箭上升段需要緊貼火箭避免對發(fā)射任務(wù)造成影響，在殘骸再入大氣層段則需要完成解鎖-展開-按控制指令轉(zhuǎn)動(dòng)等一系列復(fù)雜動(dòng)作，還要承受上千度高溫、近10倍自重的沖擊力。
