▌戰(zhàn)友為救戰(zhàn)機，錯失跳傘機會
2016年4月，新的一批艦載飛行員首次起飛著艦。大家可能不知道，艦載飛行員的危險系數(shù)是宇航員的5倍，普通飛行員的20倍。
普通飛機降落前，速度是慢慢減至零。而艦載機卻要加大油門，然后立即剎車，從時速200公里瞬間降至零，在3秒鐘內(nèi)停住。
飛機一落，艦載機必須鉤住阻攔索，鉤住阻攔索的數(shù)量決定艦載機著艦的質(zhì)量，而整個過程就是一場“人為墜機”。所以對艦載機來說，最危險的是它降落的那一刻。
圖片來源：北京衛(wèi)視電視節(jié)目截圖
在他們上艦的前一天，我們的戰(zhàn)友張超在最后一次模擬訓練中突發(fā)意外。
他駕駛的“117號”戰(zhàn)機降落前幾乎毫無偏差，但是就在所有輪胎都已著地的情況下，戰(zhàn)機控制系統(tǒng)突然失靈，機頭瞬間上揚，整個戰(zhàn)機像斷線的風箏一樣沖了出去。
地面指揮員通過無線電對張超喊：“跳傘！”但在那緊急關頭，張超想到的卻是拯救戰(zhàn)機。
他立即推下操縱桿，試圖壓下機頭，重奪整架戰(zhàn)機的控制權。
然而因為這樣，他失去了跳傘的機會，最后在巨大的推力之下直接墜地，永遠地離開了。
聽到這個消息的時候，我在駕駛室里，眼淚一下就流了出來。艦上所有的人，都陷入一種悲痛。
在飛行的那天，所有人都在心里默默地鼓著勁兒——必須安全地完成任務。最后，張超的一位戰(zhàn)友特意多飛了一圈，他說這是替張超完成他未實現(xiàn)的夢想，并把他真正地交給了藍天。
任務結束后，那批飛行員全都取得了資格證。頒獎典禮上，張超也被授予“艦載機飛行員”的稱號。我想那一刻，張超應該是笑著的。
