萬分緊急時刻，張會道立即對故障進行分析排除，采取把油馬達滑動觸點甩開的辦法，臨時維持運行，達到了功率穩(wěn)定、啟車電流低的效果，保證了專列及時解體對位，確保了航天試驗產(chǎn)品的絕對安全。
2016年，“天宮二號”與“神舟十一號”系列產(chǎn)品先后進場，由于這兩項任務是“國字號”任務，技術狀態(tài)新，精密性高，要求在行車過程中縱向沖撞不能過大，列車停靠位置誤差不能超過10厘米。由于裝載的產(chǎn)品不同，車體質(zhì)量和車體長度也不盡相同，車體掛鉤之間也存在有約2－3厘米的間隙，如果操作上稍有不慎，都會對產(chǎn)品造成損傷。
為了減小行車過程中由于慣性而產(chǎn)生的縱向沖撞，張會道用多年的經(jīng)驗和對線路路狀況熟悉程度，控制著列車穩(wěn)穩(wěn)開向載人航天發(fā)射場，300多米長、上千噸重的列車準確?？吭趶S房內(nèi)預定位置，誤差只有3厘米。
從一名農(nóng)村青年成長為一代兵王，不僅要付出超出常人的汗水，更需要一絲不茍、精益求精的工匠精神。入伍29年，張會道平均每年值乘70余列任務專列，安全行駛近3萬公里，至今實現(xiàn)值乘任務零晚點、零救援、零事故?，F(xiàn)在，這位“老司機”依舊堅守運輸一線，周而復始、日復一日，像一顆筑夢太空的小小道釘，牢牢地鑲嵌。
（學習軍團·解放軍新聞傳播中心融媒體）
