守衛(wèi)雪域天疆

　　農(nóng)歷大年三十清晨，第一個(gè)“走進(jìn)”雪域機(jī)場的，并非初升的旭日，而是凜冽的寒風(fēng)。測風(fēng)儀飛速旋轉(zhuǎn)，風(fēng)速已經(jīng)達(dá)到14米/秒。天泛魚肚白，西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅高原駐訓(xùn)的官兵們已經(jīng)忙碌起來。

　　一架架戰(zhàn)機(jī)昂首向天，發(fā)出轟鳴，機(jī)務(wù)官兵正在加緊試車。寒風(fēng)拂過旅長湯應(yīng)坤凍得發(fā)紅的臉龐，他不禁緊了緊眉頭：“節(jié)日戰(zhàn)備必須要有動若風(fēng)發(fā)的勁頭，快速反應(yīng)、分秒必爭。”他指著跑道上密密匝匝連成一片的輪胎著陸剎車痕跡，向記者描述自己對“快”的理解：鷹揚(yáng)似電閃，鶻落如霆擊。

　　戰(zhàn)斗警鈴響起，信號燈快速閃動，各保障單元官兵如同滿弓擊發(fā)的箭頭，沖到戰(zhàn)機(jī)前，急促的腳步夾雜著金屬的鏗鏘。開艙蓋、掛舷梯、啟動電源車……動作干脆利索。頓時(shí)，“硝煙”撲面而來。

　　飛行準(zhǔn)備室里，標(biāo)識著風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓的圖標(biāo)和數(shù)據(jù)布滿屏幕。對翱翔在三維空間里的飛行員來說，這些數(shù)據(jù)對于把握戰(zhàn)機(jī)“動能”至關(guān)重要。飛行大隊(duì)大隊(duì)長蔡金紅深知大側(cè)風(fēng)的影響，他邊等戰(zhàn)備命令，邊和戰(zhàn)友交流要領(lǐng)：“風(fēng)速對飛行姿態(tài)影響大，需要精確計(jì)算航線，并靈活操縱戰(zhàn)機(jī)……”

　　疾風(fēng)憑借力，伴我去飛翔。蔡金紅清楚地記得自己第一次超聲速飛行，突破“音障”時(shí)，戰(zhàn)機(jī)將轟鳴聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，“那仿佛是和疾風(fēng)一起競速”。高原環(huán)境惡劣，一次次低氣象條件下起飛，風(fēng)速多次處在邊緣飛行條件。飛行員勇于超越自我，強(qiáng)強(qiáng)對抗，迅猛的拉升、俯沖，7至8G的大載荷訓(xùn)練，體會到“速度與激情”，也被強(qiáng)勁的慣性緊緊壓在座椅上。

　　值班室里正在回放這幾天戰(zhàn)斗巡航的視頻。戰(zhàn)機(jī)一躍而起，迅猛爬升至既定高度，如鷹隼般向戰(zhàn)斗區(qū)域撲去。滾轉(zhuǎn)、盤旋、俯沖……大強(qiáng)度的空中機(jī)動，電光火石之間的判斷，往往決定著戰(zhàn)斗的勝負(fù)。