2008年12月26日，中國海軍3艘現(xiàn)代化戰(zhàn)艦拔錨啟航，首次奔赴亞丁灣、索馬里海域，開始了舉世矚目的護航行動。十幾天前，我作為參加首批護航的隨艦記者，應邀參加新一批護航編隊出征儀式報道，作為護航任務(wù)展開10周年的紀念，不禁心潮澎湃。

10年，彈指一揮。猶記得，當年我們首批護航編隊出征時，可用的艦艇屈指可數(shù)，遠洋補給艦數(shù)量也不多，人員和裝備面臨很大考驗?，F(xiàn)如今，我曾經(jīng)熟悉的湛江軍港早已變了模樣：新建的碼頭上，檣桅林立、云帆高張，各種新型艦艇，讓人目不暇接。

其實，這并不意外。改革開放40年來，特別是近年來，海軍發(fā)展進步的速度令國人振奮。遼寧艦入列，052D型導彈驅(qū)逐艦、056型護衛(wèi)艦、072型登陸艦等一批新型艦艇的相繼列裝，中國海軍的面貌發(fā)生了日新月異的變化。這些變化，無疑是中國海軍挺進深藍的征程中一個個具有里程碑意義的節(jié)點。

“欲國家富強，不可置海洋于不顧，財富取之于海，危險亦來自海上。”偉大航海家鄭和600年前的名言，道出了海洋對于中華民族的意義。

從改革開放之初依靠國外技術(shù)生產(chǎn)052型哈爾濱艦到自主研發(fā)新一代052D型昆明艦，再到具備世界先進水平的055型萬噸級驅(qū)逐艦，中國海軍脫胎換骨式的進步，正是改革開放40年人民軍隊發(fā)展進步的有力見證。在這40年里，陸海并重、由陸向海建設(shè)海洋強國的理念，已清晰地上升為國家意志，已經(jīng)成為全民共識。

當然，中國海軍的深藍之路與西方列強有著本質(zhì)的區(qū)別。近年來，中國海軍越來越多地參加國際人道主義救援、遠海護航、國際維和等行動，有效履行了與自身能力和國際地位相適應的國際責任和義務(wù)。亞丁灣護航、也門撤僑、菲律賓風災救援，再次證明中國是維護地區(qū)與世界和平穩(wěn)定的堅定力量。

幸運的是，我也曾是中國海軍逐夢大洋的參與者，是改革開放海軍巨變的見證者之一。自20年前走進海軍部隊成為一名海軍記者起，我目睹了中國海軍走向深藍的一個個歷史瞬間，參加了中國海軍首次環(huán)球航行、亞丁灣護航、航母試驗試航等重大任務(wù)，隨艦出訪五大洲、航行三大洋，見證了首次中美、中俄、中英、中法等重要海上演習，海上航行里程超過了22萬海里，相當于繞地球10圈。

這22萬海里風浪給了我一次次難以忘懷的回憶，也讓我體會到海軍走向深藍的艱辛。2002年5月15日，我隨青島艦和太倉艦組成的艦艇編隊踏上了中國海軍首次環(huán)球航行征程。在132天的時間里，編隊航行3．3萬海里，先后跨越三大洋，途經(jīng)15個海峽水道，訪問了五大洲10國10港，歷時之長、航程之遠、規(guī)模之大、影響之深，前所未有，是中國海軍史上一次里程碑式的訪問。

2006年8月中國海軍艦艇編隊訪美，編隊在東太平洋連續(xù)遭遇了兩個晝夜的狂風惡浪襲擊。我所在的戰(zhàn)艦一次連續(xù)穿過30多米高的巨浪11個，每一次都把整個艦幾乎全淹沒在浪涌中，好幾次陷入極其危險的境地。

作為首批赴亞丁灣護航的記者，我深入反海盜一線采集新聞、近距離地采訪編隊反海盜情況，在4個多月不間斷的航程上，克服暈船與長時間航行帶來的種種不適，在隨艦護衛(wèi)、直升機巡邏、開槍示警的反海盜現(xiàn)場記錄歷史……

我也深刻地知道，大國海軍之路注定不會平坦。改革開放40年后的中國，進入了一個更加絢麗多彩的海洋時代，但也面臨著一個個發(fā)展關(guān)隘。站在改革開放40周年的新起點上，回望中國海軍40年劈波斬浪的壯麗航程，展望挺進大洋夢圓深藍的壯美圖景，我們的信心前所未有，我們的步伐無比堅定。（錢曉虎）