中國(guó)軍網(wǎng) 圖第十二屆中國(guó)航展上，以“新涂裝、新編隊(duì)、新姿態(tài)”驚艷亮相的殲-20四機(jī)編隊(duì)，在天幕上留下一道道炫酷的銀白色渦流。殲-20從上屆航展雙機(jī)編隊(duì)1分多鐘的“驚鴻一瞥”，到這屆航展以四機(jī)編隊(duì)進(jìn)行了約8分鐘的飛行展示，讓國(guó)人歡欣鼓舞。
隱身戰(zhàn)機(jī)對(duì)一個(gè)國(guó)家空軍有多重要？網(wǎng)上公布的一則新聞可以證明：數(shù)年前，美國(guó)空軍曾組織F-15、F-16、F-18G，以及歐洲臺(tái)風(fēng)等戰(zhàn)機(jī)與F-22進(jìn)行空戰(zhàn)對(duì)抗，F(xiàn)-22取得了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)時(shí)，有中國(guó)軍人不無艷羨地說：“真正的‘王者’，屬于隱身戰(zhàn)機(jī)。” 更有軍事專家指出：“在世界空戰(zhàn)史上，戰(zhàn)機(jī)之間的代差往往致命。”
作為殲-20的首飛試飛員，李剛是第一位將我國(guó)隱身戰(zhàn)機(jī)飛上藍(lán)天的人。這一飛，開啟了中國(guó)空軍的“20”時(shí)代，也宣告了“隱身時(shí)代”的到來。
試飛員，是與技術(shù)人員一起，把藍(lán)圖和數(shù)據(jù)變成戰(zhàn)機(jī)的人。一款新機(jī)從試飛到服役，要通過上千個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，上萬個(gè)狀態(tài)點(diǎn)都要試飛員進(jìn)行試飛。對(duì)試飛員來說，試飛即是戰(zhàn)斗，未見硝煙，戰(zhàn)斗已經(jīng)打響。
“國(guó)之重器，以命鑄之。”這是李剛的信條，更是他20多年試飛生涯的真實(shí)寫照。
“殲-20包含太多‘第一’，試飛員不斷超越才能創(chuàng)造更大價(jià)值”
2011年1月11日，我國(guó)新一代隱身戰(zhàn)機(jī)經(jīng)過18分鐘的空中飛行后平安落地。
身為殲-20首飛試飛員的李剛，駕駛飛機(jī)滑過觀禮臺(tái)并舉起右手敬禮，在場(chǎng)的空軍官兵、航空工業(yè)集團(tuán)的科研人員，鼓掌歡呼、熱情擁抱，那抹靚麗的黃色深深地印在每個(gè)人的心頭。一旁的殲-20總設(shè)計(jì)師楊偉，早已熱淚盈眶。
這是足以載入中國(guó)航空史冊(cè)的一天。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)幾十年的奮力追趕，我國(guó)終于有了比肩世界先進(jìn)水平的戰(zhàn)機(jī)。事后，一位見證者回憶，那一刻剛好是1點(diǎn)11分。這是一種巧合，也是一種昭示，在殲-20身上，包含太多“第一”。
“當(dāng)飛機(jī)座艙蓋關(guān)閉時(shí)，耳機(jī)里傳來指揮員熟悉的指令。環(huán)顧四周，機(jī)務(wù)人員分布兩側(cè)，前方是彩旗招展的觀禮臺(tái)。這一刻終于來了。” 在李剛看來，這是他10多年試飛生涯中最濃重的一筆，無數(shù)個(gè)日夜的準(zhǔn)備和攻關(guān)，夢(mèng)想終于成真。完成首飛后，李剛立刻冷靜下來，“作為試飛員，不斷超越才能創(chuàng)造更大價(jià)值” 。
從成為試飛員起，李剛就養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每個(gè)飛行日結(jié)束后，總要靜靜地坐在辦公室里，把一天的任務(wù)回想一遍，然后再認(rèn)真寫下當(dāng)天的飛行日志。長(zhǎng)短不一的心得體會(huì)，經(jīng)過多年的積累，竟然達(dá)到7萬多字，李剛從中陸續(xù)提煉出了10余篇研討文章，解決了多項(xiàng)試飛技術(shù)難題，有的還獲得了試飛技術(shù)交流獎(jiǎng)項(xiàng)。
對(duì)于試飛，李剛有著自己的理解，他常常對(duì)年輕戰(zhàn)友說，試飛員不僅是飛行員，更是飛行的工程師，不僅需要高超的飛行技能，還要有豐富的知識(shí)儲(chǔ)備和善于思考的習(xí)慣，從基礎(chǔ)原理上去理解、思考每一個(gè)試飛科目和動(dòng)作，真正做到融會(huì)貫通。
這種學(xué)習(xí)和思考，使李剛在殲-20首飛的準(zhǔn)備中受益良多。培訓(xùn)歸來，李剛就帶領(lǐng)首飛小組一頭扎到試飛準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)。整整6個(gè)多月的時(shí)間，他們天天和科研人員“泡”在一起，在模擬平臺(tái)上一遍又一遍地試驗(yàn)飛機(jī)的操縱系統(tǒng)。
