在技術(shù)發(fā)展延續(xù)性上，第四代戰(zhàn)斗機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代的必然趨勢(shì)，但由于整體技術(shù)創(chuàng)新要求太高、難度太大，導(dǎo)致研制生產(chǎn)成本急劇上升。從美國(guó)軍方第四代戰(zhàn)斗機(jī)研制生產(chǎn)和裝備使用的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)來(lái)看，如果只搞高端產(chǎn)品，在經(jīng)濟(jì)實(shí)力上可能難以承受。
美國(guó)空軍的F-22A是“高大上”的重型第四代戰(zhàn)斗機(jī)，由于價(jià)格過(guò)于昂貴而難以按照原定計(jì)劃大批量采購(gòu)，最終實(shí)際只生產(chǎn)裝備187架就不得不停產(chǎn)，轉(zhuǎn)而重點(diǎn)發(fā)展F-35戰(zhàn)斗機(jī)。實(shí)際上，F(xiàn)-35研制生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)預(yù)算同樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出美軍的設(shè)想，美國(guó)軍方當(dāng)初以2000多億美元采購(gòu)2443架F-35戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃可能同樣難以實(shí)現(xiàn)。
日本一度夢(mèng)想自行研制四代機(jī)，推出了“心神”技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，但在試飛兩年之后被迫徹底放棄，轉(zhuǎn)而一心一意引進(jìn)F-35戰(zhàn)斗機(jī)。韓國(guó)也提出過(guò)自己的四代機(jī)構(gòu)想，并在東南亞尋找合作伙伴，如今幾乎落入曇花一現(xiàn)的境地。印度則尋求與俄羅斯合作研制四代機(jī)，但相關(guān)合作協(xié)議一直停留在紙面上根本無(wú)法落實(shí)。細(xì)究之下，日本、韓國(guó)、印度等要想完全自主研制第四代戰(zhàn)斗機(jī)，在經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上可能都面臨著諸多難以攻克的巨大障礙。能不能獨(dú)立研制第四代戰(zhàn)斗機(jī)，儼然已經(jīng)成為大國(guó)實(shí)力的“試金石”。
盡管第四代戰(zhàn)斗機(jī)在整體性能上明顯優(yōu)于第三代戰(zhàn)斗機(jī)，但在經(jīng)濟(jì)性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及后者，要想完全徹底取代后者恐怕還要經(jīng)歷很長(zhǎng)的過(guò)程。技術(shù)成熟、數(shù)量龐大、性能先進(jìn)的改進(jìn)型第三代戰(zhàn)斗機(jī)在二三十年內(nèi)還不會(huì)退出軍事舞臺(tái)，它們還會(huì)與第四代戰(zhàn)斗機(jī)高低搭配，在空中戰(zhàn)場(chǎng)繼續(xù)發(fā)揮余熱?；谶@樣的客觀現(xiàn)實(shí)，F(xiàn)C-31如果在性能價(jià)格比上占有一定優(yōu)勢(shì)，有可能會(huì)在批量裝備上增大勝出的幾率。
在國(guó)內(nèi)第四代戰(zhàn)斗機(jī)選型競(jìng)爭(zhēng)中，殲-20占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但從發(fā)展預(yù)測(cè)來(lái)看，只要FC-31在技術(shù)上完全成熟，在性價(jià)比和作戰(zhàn)定位這兩個(gè)方面有可能顯現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)。所以，F(xiàn)C-31一方面緊盯著國(guó)外中檔第四代戰(zhàn)斗機(jī)的潛在市場(chǎng)，另一方面也在瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)艦載第四代戰(zhàn)斗機(jī)的需求做好技術(shù)上的周密準(zhǔn)備。
升級(jí)改進(jìn) 前景預(yù)期
在第十屆中國(guó)航展上進(jìn)行飛行表演動(dòng)態(tài)展示的FC-31，是首次試飛的31001號(hào)原型機(jī)。而同在航展上亮相的還有在中航工業(yè)三號(hào)展館里靜態(tài)展示的1∶2大縮比、高仿真新版FC-31模型，細(xì)細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，新版FC-31與試飛原型機(jī)又有明顯不同，如一體化座艙蓋、重新設(shè)計(jì)的垂尾、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(EOTS)和鋸齒形尾噴口等。
出于減小飛行阻力、強(qiáng)化隱身性能和操控性能等方面的綜合考慮，新版FC-31由原來(lái)的后緣前掠梯形垂尾改為類似F-35的后緣后掠式垂尾，后緣頂端也進(jìn)行切角處理，同時(shí)保留雙垂尾相隔較遠(yuǎn)的設(shè)計(jì)。31001號(hào)原型機(jī)的雙發(fā)間距較大，機(jī)腹過(guò)渡也顯得粗糙；新版FC-31雙發(fā)間距略有縮小，保留了尾椎設(shè)計(jì)，整個(gè)機(jī)腹設(shè)計(jì)尤其是過(guò)渡部分更加平滑，有利于機(jī)尾結(jié)構(gòu)減重和提高大迎角下的控制能力，隱身和滾轉(zhuǎn)性能均有所提高。
新版FC-31去掉了一直被詬病的機(jī)身側(cè)面階梯形突出部，從邊條開(kāi)始到延伸至尾撐的部分全部改過(guò)平滑過(guò)渡，翼身融合更好，大大降低了整個(gè)戰(zhàn)機(jī)的側(cè)向雷達(dá)反射截面積，使隱身性能明顯改善。翼身融合技術(shù)的最大好處是可以保證飛機(jī)兩個(gè)最大的部件之間產(chǎn)生有利干擾，使氣流平滑過(guò)渡，減小干擾阻力，保證穩(wěn)定性。
新版FC-31整體機(jī)身也有所放大，在外形上針對(duì)隱身和高速性能進(jìn)行了全面優(yōu)化，多功能中型第四代戰(zhàn)斗機(jī)的定位更加明確和突出，實(shí)用性也明顯提升。從這些技術(shù)改進(jìn)細(xì)節(jié)不難看出，F(xiàn)C-31中型戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)成熟度正在穩(wěn)步提高。
新版FC-31模型傳遞出一個(gè)信號(hào)——其完全具備躋身于世界先進(jìn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)的整體實(shí)力，一旦轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品，成功終將到來(lái)。
展望未來(lái)，F(xiàn)C-31可能面臨三種前途：一是競(jìng)爭(zhēng)共贏，加入中國(guó)空軍或海軍航空兵的空中作戰(zhàn)裝備體系，與殲-20形成高低、輕重搭配格局，共同守護(hù)祖國(guó)藍(lán)天；二是華麗變身，成為中國(guó)海軍航空兵下一代航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)的先期技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，進(jìn)而研發(fā)第四代隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)，跟隨國(guó)產(chǎn)航母在遠(yuǎn)海大洋上盡顯身手；三是走出國(guó)門，成為第四代戰(zhàn)斗機(jī)通用平臺(tái)，根據(jù)國(guó)外客戶的不同需求量身定制。
近年來(lái)，作為中國(guó)第二款隱身第四代戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)C-31改進(jìn)版的大比例尺模型已在國(guó)內(nèi)外武器展銷會(huì)上多次亮相，吸引了一些國(guó)家的關(guān)注。一旦FC-31能夠盡快配上國(guó)產(chǎn)新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其有可能形成“墻里開(kāi)花墻外香”的效果，一些希望換裝第四代戰(zhàn)斗機(jī)卻又買不起或買不到F-35的外國(guó)空軍，有可能轉(zhuǎn)而尋求采購(gòu)FC-31戰(zhàn)斗機(jī)，畢竟這是一款體現(xiàn)第四代戰(zhàn)斗機(jī)諸多特征和基本元素的新型戰(zhàn)機(jī)。立文
原文標(biāo)題：FC-31“鶻鷹”將走向何方 能否成新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)
原文鏈接：http://www.chinanews.com/mil/2018/03-14/8467218.shtml
