雪地行車。
寒風(fēng)凜冽，大雪紛飛，此時車外的溫度已降至零下20度。2號車的受陷，阻擋了后方車隊前行，如不盡快下山，將很可能被大雪困在山頂。面對眼前的場景，副部隊長劉劍鋒當(dāng)即下令：“就是推也要把車推出來！”說完便拿起工兵鍬，帶頭沖進大雪里，30名官兵緊隨其后。經(jīng)過2個小時的緊急搶險，受困車輛最終脫困，當(dāng)車隊脫離雪山，駛向目的地時，31名官兵都有不同程度的凍傷。
同車的老兵王占超告訴筆者，嘎隆拉隧道是前往墨脫的第一道關(guān)口，時值冬季，大雪封山，車況、路況、氣候環(huán)境、駕駛技術(shù)每一個意料之中的環(huán)節(jié)，都有可能發(fā)生意外。
當(dāng)?shù)诌_山下時，夜色已近。官兵們還來不及松口氣，車隊又駛?cè)肓丝油莸哪嗍?、塌方頻發(fā)路段。山路狹窄，蜿蜒曲折，旁邊更是滾滾江河，面對未知的路況，駕駛員們的心再次懸了起來。盡管車隊小心翼翼的前進，還是有一輛運輸車在穿過亂石堆時，出現(xiàn)意外故障，隨行的車輛維修員憑借過硬的技術(shù)，在進行快速的修理后繼續(xù)前行。
最終，在經(jīng)過18個小時147公里的車程后，車隊趕在大雪封山之前，安全抵達了此次任務(wù)的終點，將近百噸物資送抵邊防一線。
