
在ARJ21和C919國產客機的研發(fā)歷程中,中國民用航空人嚴謹慎重求實的作風,西方是看在眼里、記在心里的。C919已落后于計劃進度,首飛與第二次試飛的間隔很長,ARJ21更嚴重落后于最初的計劃進度。但西方專業(yè)航空媒體并不因此而冷嘲熱諷,更少有人斗膽預言中國的大飛機計劃注定要破產,正是因為內行看到了門道,看到了成長的痛苦和致命的缺陷之間的差別。

來源:http://mil.huanqiu.com/aerospace/2017-11/11365699.html

在ARJ21和C919國產客機的研發(fā)歷程中,中國民用航空人嚴謹慎重求實的作風,西方是看在眼里、記在心里的。C919已落后于計劃進度,首飛與第二次試飛的間隔很長,ARJ21更嚴重落后于最初的計劃進度。但西方專業(yè)航空媒體并不因此而冷嘲熱諷,更少有人斗膽預言中國的大飛機計劃注定要破產,正是因為內行看到了門道,看到了成長的痛苦和致命的缺陷之間的差別。

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新華社上海11月4日電(賈遠琨、王辰陽)國產大型客機C919全機靜力試驗穩(wěn)步推進,預計將在2018年完成高載試驗。這是11月4日于上海舉行的第五屆中國航空強度技術發(fā)展高峰論壇上發(fā)布的消息。 全機靜力試驗,是讓飛機在地面狀態(tài)下,模擬在空中飛行和地面著陸時的受力情況,來驗證在空中到底能承受多大的力量,接受各種挑戰(zhàn)極限、超越極限的試驗考驗,好比檢驗人的肌肉和...
日本寄予厚望的“心神”驗證機日前結束了最后一次試飛,不過讓外界感到疑問的是,“心神”總共只試飛了32次就宣布停止,這究竟是測試結束后正常的功成身退,還是遇到了什么問題呢? 10月31日,日本寄予厚望的X-2“心神”技術驗證機完成了最后一次試飛。“心神”是日本防衛(wèi)裝備廳委托三菱重工名航小牧南工廠研發(fā)的一款技術驗證機,為日本自研第五代戰(zhàn)斗機做技術鋪...
香港《南華早報》10月31日文章,原題:中國在臨近空間“死亡區(qū)”測試新型間諜無人機 高空間諜無人機將有助于中國主導“臨近空間”——地球大氣層的一部分,而這如今正成為現(xiàn)代太空競賽的核心區(qū)。 直到最近,這片區(qū)域仍被視為無人機的“死亡區(qū)”,因為該區(qū)域稀薄的空氣很難產生升力,而極低的溫度意味著電子部件容易失靈。然而,中國正在開發(fā)并測試的一種新型無人...
中國首款國際主流水準的干線客機C919。 (資料圖/新華社發(fā)) 臺海網(wǎng)10月25日訊 據(jù)廈門日報報道廈門企業(yè)正在深度參與國產大飛機的發(fā)展――昨日記者從廈門太古飛機工程有限公司(簡稱“廈門太古”)了解到,該公司日前已與中國商用飛機有限責任公司(簡稱“中國商飛”)簽署了培訓合作...