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李杰:國(guó)產(chǎn)航母看著像遼寧艦 但有脫胎換骨升級(jí)

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  側(cè)面看:艦島、滑躍甲板有變化

  國(guó)產(chǎn)航母的外形與遼寧艦相差不大,同樣采用滑躍起飛方式并設(shè)有高大的艦島,但若仔細(xì)分辨,仍能看出新航母艦島已有變化。最明顯的標(biāo)志是它采用了不同的相控陣?yán)走_(dá)罩,雷達(dá)天線的安裝位置與宙斯盾戰(zhàn)艦類似,能360度全方位無(wú)死角監(jiān)視周邊空情。此前加拿大《漢和防務(wù)評(píng)論》猜測(cè),新航母可能采用了與052D型中華神盾驅(qū)逐艦相同的相控陣?yán)走_(dá),后者的探測(cè)距離遠(yuǎn)達(dá)400公里,相比遼寧艦已有明顯提升。此外新航母艦島的整體布局也簡(jiǎn)潔了許多,不再像俄式艦艇那樣在上層甲板擁擠著各式雷達(dá)天線,顯示出中國(guó)在大型水面艦艇電子設(shè)備整合能力上的飛躍。

  有媒體稱,新航母的滑躍甲板上翹角度從遼寧艦的14度改為12度。盡管肉眼很難分辨出這樣的變化,但相關(guān)說(shuō)法并非沒(méi)有道理。據(jù)介紹,采用滑躍起飛的航母,飛行甲板的上翹角度到底設(shè)為多少,需要根據(jù)主力艦載機(jī)的性能以及使用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。例如最早采用滑躍起飛方式的英國(guó)“無(wú)敵”級(jí)航母的前兩艘,飛行甲板的上翹角度最早都是7度,直到三號(hào)艦“皇家方舟”號(hào)才吸取使用經(jīng)驗(yàn),改成12度。英國(guó)未來(lái)采用F-35B垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的新一代“伊麗莎白女王”級(jí)航母的上翹角度為13度。而印度“超日王”號(hào)航母使用米格-29K戰(zhàn)斗機(jī),飛行甲板上翹角度為14度。因此中國(guó)海軍根據(jù)遼寧艦的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn),微調(diào)飛行甲板的上翹角度并不奇怪。

  上面看:飛行甲板面積增大

  此前英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站曾多次通過(guò)衛(wèi)星仔細(xì)觀察國(guó)產(chǎn)航母的建造進(jìn)展。通過(guò)對(duì)比這些從上方拍攝的衛(wèi)星照片,可以發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)航母相比遼寧艦,在飛行甲板上也有細(xì)微變動(dòng)。中國(guó)航母專家李杰介紹說(shuō),別小看這些“不起眼”的改動(dòng),它們可以極大提高航母艦載機(jī)的運(yùn)作效率。

  從衛(wèi)星照片上可以看出,國(guó)產(chǎn)航母的艦島長(zhǎng)度明顯縮小,從而為艦首前部停機(jī)區(qū)騰出更多空間。對(duì)于這類采用滑躍起飛模式的航母,由于前部的上翹甲板無(wú)法停放飛機(jī),限制了航母的停機(jī)區(qū)面積,不但導(dǎo)致飛行甲板上能停放的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量偏少,同時(shí)艦島前部過(guò)于狹窄的甲板空間還容易導(dǎo)致調(diào)度不便,直接影響艦載機(jī)出動(dòng)效率。

  李杰認(rèn)為,通過(guò)增加停機(jī)區(qū)以及優(yōu)化飛行甲板功能區(qū)的劃分,可以大幅提高艦載機(jī)的出動(dòng)效率,從而變相增強(qiáng)國(guó)產(chǎn)航母的實(shí)戰(zhàn)能力。在這方面,美國(guó)“福特”級(jí)航母已有豐富經(jīng)驗(yàn)。實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)顯示,限制戰(zhàn)機(jī)出擊效率的關(guān)鍵之一是彈藥升降機(jī)和彈藥掛載環(huán)節(jié)。美國(guó)海軍的評(píng)估顯示,“福特”級(jí)航母通過(guò)增加停機(jī)區(qū)面積,并重新規(guī)劃升降機(jī)、加油掛彈等集中作業(yè)保障區(qū)域,在飛行甲板面積相差無(wú)幾的情況,將艦載機(jī)的出動(dòng)效率從“尼米茲”級(jí)的每天140到160架次猛增到180到220架次,相當(dāng)于增加1/3的艦載機(jī)。據(jù)李杰估算,國(guó)產(chǎn)航母通過(guò)增加停機(jī)區(qū)衱優(yōu)化飛行甲板功能等變化,可能會(huì)使航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)的搭載數(shù)量增加8到10架,甚至更多。相比遼寧艦,國(guó)產(chǎn)航母的戰(zhàn)斗力提升可能至少在3成。

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