【環(huán)球軍事報道】據(jù)俄羅斯“五輪”網(wǎng)12月25日報道，渴望復制早已成為整個中國汽車制造業(yè)的名片。這并不奇怪，類似情況還在中國國防工業(yè)領域出現(xiàn)。在中國軍事工程師仿制的車輛中，有許多產(chǎn)品一直備受關注。

　　中國版“悍馬”

　　“悍馬”軍用版Humvee于1988年在北京軍事裝備展上首次向中國公眾展示。當時，這款美軍越野車沒能引起中國人民解放軍的興趣。然而在海灣戰(zhàn)爭結束之后，中國工程師認真研究了這款車型，并在90年代中期向美國訂購了大批“悍馬”。2002年沈陽飛機工業(yè)集團公司展示了SFQ2040原型樣品，4年后東風汽車廠開始批量生產(chǎn)EQ2050。首批100輛汽車完全使用美國零部件組裝。后來美國只供應“悍馬H1”的底盤，其他所有零部件全由中國生產(chǎn)?！昂否R”軍用版的第3個克隆版本XL2060L“梟龍”越野車由梟龍汽車廠制造，除了“悍馬”之外，還借鑒了奔馳烏尼莫克越野車的一些細節(jié)。中國版“悍馬”不僅在中國服役，還出口到其他國家，包括白俄羅斯(22輛)、巴基斯坦(計劃購買上萬輛)和津巴布韋(約400輛)。

　　北京吉普212

　　北京吉普軍用越野車的歷史始于1965年。北京吉普BJ212設計時一次借鑒了三款車型：國產(chǎn)UAZ-469(程度最大)、路虎和吉普。最初BJ212配備2.5升四缸汽油發(fā)動機。到了21世紀初，發(fā)動機生產(chǎn)線上出現(xiàn)了四缸柴油發(fā)動機。北京BJ212在中國人民解放軍的使用幾乎已達50年之久，而其民用版可供應給中國所有用戶。

　　解放CA-30

　　一汽集團的解放CA-30六輪全驅動軍用卡車從1958年開始生產(chǎn)，直到1986年停止。目前，這款汽車正在逐漸退役，但是個別車輛在中國軍隊行列中仍然可見。這種卡車是蘇聯(lián)三軸全驅動卡車“吉爾-157”的中國仿制版，但是翼板形狀(角狀，而非圓形)和散熱器格柵則源自“吉爾-150”。不過，要說中國公然剽竊則不太合適，畢竟蘇聯(lián)和中國工程師曾在上個世紀密切合作，當時的汽車克隆品確實不少。

　　15P型高機動火力突擊車

　　現(xiàn)在中國汽車企業(yè)正在積極吸引時尚而昂貴的意大利設計師。意大利元素也開始出現(xiàn)在軍工領域。特別是15P新型高機動火力突擊車安裝的火炮，在外形上酷似意大利50年代研制的“奧托梅萊拉”Mod 56型105毫米榴彈炮。但是，應當給予中國設計師應有的評價，15P型戰(zhàn)車本身在實質上是獨一無二的，從其外形和結構來看，無法將其歸入任何一類現(xiàn)役軍事車輛。15P型火力突擊車的裝甲水平不值得大肆夸耀，它使用開放式座艙，配備105毫米榴彈炮和機槍。底盤為4×4輪式，使用240-280馬力的柴油發(fā)動機。中國把15P型戰(zhàn)車稱為“特種作戰(zhàn)車輛”(SOV)?；蛟S，這種特種戰(zhàn)車將會開啟世界軍事工程史上的新篇章。(編譯：林海)

（來源：環(huán)球網(wǎng)
原文標題：俄稱中國多款軍車是仿制品 巴基斯坦欲購上萬輛
原文網(wǎng)址：http://mil.huanqiu.com/observation/2014-12/5314289.html）