參考消息網(wǎng)10月28日報道近期，美空軍宣布高級教練機升級換代項目(APT)由波音公司中標，而洛克希德-馬丁公司和韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)(KAI)組成的共同體只好吞下失敗苦果。
美空軍將與波音公司簽訂總價值92億美元的高級教練機訂單，用以替換已經(jīng)服役57年之久的美空軍T-38型教練機。美空軍一度計劃購買351架教練機和46臺模擬訓練器，但合同上的購買數(shù)量為475架教練機和120臺模擬訓練器。
據(jù)悉，波音公司中標的一大原因是其低廉的價格。美空軍表示，選擇波音公司將至少節(jié)約100億美元，美空軍給351架教練機的預算是197億美元，市場給出的預測價格為163億美元，但最后合同上簽署的價格是92億美元，還多出了124架飛機。
韓國航空宇宙產(chǎn)業(yè)在9月28日的聲明中強調(diào)，盡管他們已經(jīng)和洛馬公司聯(lián)合給出了“戰(zhàn)略性的低價”參與投標，但與波音公司相比還是差了一大截，所以按照美空軍最低價中標的原則，T-50A還是敗下陣來。此外，KAI還表示美國的本國優(yōu)先主義政策和對KAI的嚴酷審查也是重要原因。
參與美國APT項目投標的有韓國KAI和洛-馬共同體、波音和瑞典薩博共同體、意大利萊奧納多集團3家。其中瑞典薩博表示如果中標將在美國建廠制造教練機，萊奧納多集團則承諾會在阿拉巴馬州投資2億美元建廠進行教練機的最后組裝。韓國KAI和洛馬共同體提出的方案是將韓國空軍T-50高級教練機升級為T-50A，由韓方提供零部件，教練機在南卡羅來納州進行生產(chǎn)。
KAI相關(guān)人士表示，以上3家入圍公司全部都是最終在美國境內(nèi)組裝生產(chǎn)，并且美國零部件使用率在50%以上，這充分體現(xiàn)了美國優(yōu)先主義。KAI將繼續(xù)致力于南美、東南亞和非洲國家的教練機市場開拓。(作者/李克寬)
