中東的戰(zhàn)斗洗禮
報道稱，2016年11月至2017年1月6日，“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母參與了俄軍在敘利亞的行動。這是該航母首次參與實戰(zhàn)。俄駐敘部隊指揮官安德烈·卡爾塔波洛夫上將后來介紹稱，海軍航空兵飛行員共完成了420次戰(zhàn)斗飛行，其中117次在夜間進行。這位指揮官表示，部署在“庫茲涅佐夫”號上的艦載機群轟炸了1252個恐怖分子的設(shè)施。不過損失也在所難免。兩架艦載機——蘇-33和米格-29K——在間隔一個月的時間內(nèi)相繼出事。兩次事故均發(fā)生在飛機降落時。不過飛行員都成功彈射逃生。
出征敘利亞后，俄總統(tǒng)弗拉基米爾·普京授予“庫茲涅佐夫海軍元帥”號航母“烏沙科夫勛章”。2017年10月航母在摩爾曼斯克修船廠開始進行升級。
俄功勛飛行員、負責(zé)通用航空發(fā)展問題的俄總統(tǒng)委員會成員尤里·瑟特尼克認為，改造航母的主要任務(wù)之一將是完善負責(zé)米格-29K/KUB戰(zhàn)機降落的機械裝置。
這位專家在接受采訪時解釋說：“降落不僅需要飛行員掌握特定技能，它還對機體造成超負荷。如果戰(zhàn)機降落時沒能勾住甲板上的阻攔索，飛行員將被迫加速并再次復(fù)飛，以避免事故。這就導(dǎo)致多數(shù)艦載飛機的飛行員服役5年-7年后往往會出現(xiàn)脊柱壓縮性骨折。”
瑟特尼克表示，克里米亞回歸俄羅斯后情況改善了，那里有專門的“銀針”訓(xùn)練基地，可讓未來的海軍航空兵飛行員練習(xí)甲板降落。
瑟特尼克指出，“不過維修‘庫茲涅佐夫’號，完善飛行甲板及其他與艦載機起降有關(guān)的輔助設(shè)備，應(yīng)當(dāng)令事故風(fēng)險降得更低”。
資料圖片：俄軍米格-29KUB艦載機準備從航母上起飛。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
