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從2010年開始,印方就一直在抱怨蘇-30MKI的可靠性。其中最能說明問題的統(tǒng)計數(shù)據(jù)就是因保養(yǎng)、維修而停飛的蘇-30MKI戰(zhàn)機的百分比(停飛率)。這一比例越高,說明戰(zhàn)機可靠性越差。外媒稱,俄方之前曾保證停飛率只有約25%,這與西方同類戰(zhàn)機相比還算有些競爭優(yōu)勢。

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但印度指出,蘇-30MKI實際停飛率高達40%至45%,主要問題在于發(fā)動機故障太多,而俄方稱只是滾珠軸承之類的小毛病,并說“發(fā)動機是在印度組裝的”,暗指責任在印方。印度還希望俄羅斯轉(zhuǎn)讓更多的航空零部件特許技術(shù),但后者不干,因為零部件利潤比整機銷售高得多。
