資料圖片：印度空軍的蘇-30MKI機(jī)群。

參考消息網(wǎng)1月20日?qǐng)?bào)道 美國(guó)戰(zhàn)略之頁(yè)網(wǎng)站1月13發(fā)表題為《戰(zhàn)機(jī)：印度對(duì)俄羅斯喪失信心》的報(bào)道稱，在2015年底，若干印度高級(jí)官員前往俄羅斯會(huì)晤他們的同行，而會(huì)晤的首要議題就是蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)一直存在的可靠性問題。俄羅斯為印度制造了50架這一型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)，其余訂購(gòu)的272架正在印度國(guó)內(nèi)組裝。全部飛機(jī)將在2019年交付，目前印度不愿訂購(gòu)更多。這是有原因的。

報(bào)道稱，印度從2010年開始就一直抱怨可靠性問題，最說明問題的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是因保養(yǎng)和維修而停飛的蘇-30MKI的百分比。俄羅斯保證百分比只有25%左右，這與西方的類似飛機(jī)相比是有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。印度表示，實(shí)際的百分比在40%至45%之間，許多是因?yàn)槎砹_斯向印度保證不會(huì)出現(xiàn)的可靠性問題。

報(bào)道認(rèn)為，可用率較低的影響意味著在印度擁有的210架蘇-30MKI中，只有大約126架可用于戰(zhàn)斗，而不是俄羅斯保證的157架。這意味著在戰(zhàn)時(shí)可用的蘇-30MKI少了31架。這是個(gè)不小的數(shù)字，因此印度要求一個(gè)解決辦法。大多數(shù)問題與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)，俄羅斯稱已經(jīng)把問題的范圍縮小到滾珠軸承上。發(fā)動(dòng)機(jī)也是在印度組裝的，使用的是俄羅斯和印度制造的部件。俄羅斯設(shè)計(jì)了修補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)問題的幾個(gè)辦法，可是戰(zhàn)備完好率依然沒有提升。目前，印度要求俄羅斯允許更多零部件由印度公司制造。但俄羅斯不愿意這樣做，因?yàn)榱悴考睦麧?rùn)比飛機(jī)大。

自2009年以來，印度空軍已經(jīng)損失了5架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)。2011年，印度空軍司令為打消印度飛行員對(duì)蘇-30MKI安全性的疑慮，搭乘1架蘇-30MKI飛行1小時(shí)。2009年有2架蘇-30MKI因機(jī)械故障墜毀，發(fā)動(dòng)機(jī)以及俄羅斯設(shè)計(jì)制造的其他許多飛機(jī)部件存在可靠性問題被廣泛報(bào)道。自2013年以來，有兩架蘇-30MKI墜毀。

報(bào)道稱，可以理解，印度飛行員對(duì)他們駕駛的許多俄羅斯戰(zhàn)機(jī)的安全性感到擔(dān)心。印度自上世紀(jì)60年代以來使用的米格戰(zhàn)機(jī)要危險(xiǎn)得多，但據(jù)信較新的蘇-30型戰(zhàn)機(jī)要安全，可是實(shí)踐證明并非如此。此后俄羅斯解決這些問題的努力并未打消印度飛行員和政界人士的疑慮，而印度正在失去耐心。

報(bào)道稱，不僅存在機(jī)械故障。2012年，印度公開抱怨蘇-30MKI的電子飛行控制系統(tǒng)存在一個(gè)未指明的“設(shè)計(jì)缺陷”。印度幫助研發(fā)的俄新型“隱形戰(zhàn)機(jī)（T-50）”的彈射座椅和其他幾個(gè)部件也存在問題。這一切都導(dǎo)致印度商議購(gòu)買129架法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，希望以此說服俄羅斯改進(jìn)其戰(zhàn)機(jī)的可靠性。俄堅(jiān)稱T-50的問題處于控制之下，但印度不相信，并揚(yáng)言不再幫助支付研發(fā)費(fèi)用和撤銷購(gòu)買150多架T-50。俄私下里把許多可靠性問題歸咎于印度糟糕的維護(hù)和制造方法。印度更為公開地說俄羅斯沒有能力達(dá)到西方的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。（編譯/王海昉）

（來源：參考消息網(wǎng)）

（原標(biāo)題：美媒稱印軍蘇-30近半“趴窩”：印度正失去耐心）

（原文地址：http://www.cankaoxiaoxi.com/mil/20160120/1057175.shtml）