面對美軍的絞殺封鎖，鐵道兵部隊創(chuàng)造了一整套戰(zhàn)時搶修方法

　　面對敵機的瘋狂掃射和轟炸，志愿軍后勤戰(zhàn)線的官兵們并沒有坐以待斃，而是利用運輸線上的地形地貌等便利條件，逐步設(shè)置了1500多個防空哨，汽車兵在炮火硝煙中也逐步摸索出了快速隱蔽、夜間閉燈駕駛等技巧，汽車損失率很快從剛剛進入朝鮮時的40%，降低到了百分之零點幾；鐵道兵也通過修建水下橋和迂回鐵路線，采取深夜單方向集中發(fā)車等各種方式迷惑敵人，全力保障鐵路運輸暢通，為不斷提升后勤運輸補給能力提供了有力保障。而這些充滿智慧與勇敢的火線運輸場景，也被生動形象地寫進歌曲《英雄的汽車司機員》中。

　　志愿軍后勤系統(tǒng)想盡一切方法運送物資

　　從1951年8月到1952年6月，在志愿軍汽車兵、鐵道兵、高射炮兵、國內(nèi)支前民工和數(shù)十萬朝鮮軍民的共同努力下，我志愿軍將士徹底粉碎了敵軍歷時10個月的“絞殺戰(zhàn)”，打破了美國空軍的空中封鎖，志愿軍后方交通線形成前后貫通、縱橫交錯的“打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線”，基本解決了作戰(zhàn)物資的補給運輸問題，取得了具有戰(zhàn)略意義的重大勝利。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，在歷時2年零9個月的抗美援朝戰(zhàn)爭中，志愿軍后勤部隊共接運從國內(nèi)運往前線的物資560多萬噸，修復(fù)鐵路路基640公里、橋梁2294座次，新修公路2510公里，加寬公路8100多公里，為抗美援朝戰(zhàn)爭的勝利作出了巨大貢獻。原總后勤部副部長劉明璞中將說，這條堪稱軍事奇跡的鋼鐵運輸線，讓美國第8集團軍司令官范弗里特也不得不佩服。

　　劉明璞：“后勤保障工作在抗美援朝中所發(fā)揮的重要作用，連參戰(zhàn)的美英等西方國家人士也贊嘆不已，稱‘共產(chǎn)黨以令人難以置信的頑強毅力，把物資送到了前線，創(chuàng)造了奇跡’。”

　　聯(lián)勤保障部隊組織軍械保障力量參加演習(xí)演練

　　抗美援朝戰(zhàn)爭勝利后，中國人民解放軍現(xiàn)代化后勤保障工作也正式起步。近70年來，伴隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，經(jīng)過一代代后勤戰(zhàn)線官兵的拼搏努力，現(xiàn)如今，我軍后勤保障工作發(fā)生了翻天覆地的變化，后勤保障手段日趨先進并向多樣化發(fā)展，運輸方式從單一陸上投送變?yōu)楹ｊ懣?、多兵種聯(lián)合立體投送，戰(zhàn)場保障能力實現(xiàn)了大幅躍升。

　　歌聲記錄時代，歌聲唱響時代。70年前，一首《英雄的汽車司機員》唱出了志愿軍后勤指戰(zhàn)員鍛造“鋼鐵運輸線”的輝煌戰(zhàn)史。70年后的今天，在強軍興軍的偉大征程中，聯(lián)勤保障部隊正在賡續(xù)中國人民志愿軍的英雄血脈，朝著建設(shè)打仗新聯(lián)勤的目標(biāo)闊步邁進！（王銳濤）

（來源：央廣網(wǎng)）