大飛機(jī)首秀讓世界感受中國(guó)模式動(dòng)能
“夢(mèng)想起航”，C919載著一個(gè)東方古國(guó)偉大復(fù)興的夢(mèng)想飛起來(lái)了!
全球化在演變著，大國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力也在演變著。中國(guó)自制的大飛機(jī)問(wèn)世，反映了制造業(yè)整體的實(shí)力水平，也再一次折射出世界舞臺(tái)中央那些大國(guó)的座次變化。
僅僅十年，從立項(xiàng)到試飛，中國(guó)又一次以“速度”讓世界感到驚訝。高鐵、航空母艦、大飛機(jī)……這些最具代表性的工業(yè)制造品，一個(gè)接一個(gè)地連接在一起，勾勒出了中國(guó)制造迅速攀升的成長(zhǎng)線。為這一速度提供動(dòng)力的，是一個(gè)正在迅速提升的全球最完備的工業(yè)體系。
大型民用客機(jī)的制造，既是對(duì)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)，更是對(duì)整個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)、創(chuàng)新能力的挑戰(zhàn)。選擇這一艱難命題，當(dāng)然不只是為了贏得一張大國(guó)的標(biāo)簽，而是要為航空制造業(yè)，為整個(gè)制造業(yè)創(chuàng)造出一個(gè)可以升級(jí)、彈跳的大平臺(tái)。
大飛機(jī)的制造是追趕，更是超越。它首先是對(duì)自身的超越。盡管有些技術(shù)和設(shè)備仍需從國(guó)外采購(gòu)，但所有這些技術(shù)與設(shè)備的“合成”就是一種能力超越。這一超越將帶動(dòng)圍繞著大飛機(jī)制造的產(chǎn)業(yè)配套展開(kāi)全面競(jìng)爭(zhēng)與升級(jí)。
在我們的網(wǎng)絡(luò)上，有關(guān)日本馬桶蓋的討論直到今天仍在繼續(xù)。大飛機(jī)告訴我們，那不過(guò)是“中國(guó)制造”全面提升進(jìn)程中的一個(gè)階段性現(xiàn)象而已。我們固然要重視馬桶蓋的技術(shù)，但同時(shí)也應(yīng)看到，大飛機(jī)就像是一個(gè)急速奔馳的牽引機(jī)一樣，會(huì)拽著很多細(xì)小的技術(shù)向前奔跑。相信在大飛機(jī)首秀的時(shí)刻，有成千上萬(wàn)的廠家在緊盯大飛機(jī)上那成千上萬(wàn)的零件，尋找著它們各自突破的機(jī)遇。
我們還應(yīng)把這樣的超越放到全球化的大背景下去觀察。C919的出現(xiàn)必將激發(fā)全球航空技術(shù)與市場(chǎng)的新一輪激烈競(jìng)爭(zhēng)。大飛機(jī)是中國(guó)制造升級(jí)的必然，在航空工業(yè)發(fā)展史的長(zhǎng)河中，沒(méi)有這種必然，就不會(huì)有今天的波音、空客。這不過(guò)是又一個(gè)浪濤奔涌時(shí)代的開(kāi)啟，不同的只是，引發(fā)這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的，是一個(gè)完全依靠自力更生、艱苦奮斗挺立而起的新興大國(guó)。
從遍布世界各地的廉價(jià)商品，到大飛機(jī)這樣體現(xiàn)綜合實(shí)力的“中國(guó)貨”，究竟是什么樣的能量才會(huì)激勵(lì)著“中國(guó)制造”不斷前進(jìn)？政治的、經(jīng)濟(jì)的、文化的、價(jià)值觀的，所有這些元素，都可以從大飛機(jī)的“身上”找到對(duì)應(yīng)的點(diǎn)。中國(guó)用大飛機(jī)這樣的實(shí)例，又一次讓世界感受到了中國(guó)模式內(nèi)在的動(dòng)能。
大飛機(jī)還只是一個(gè)首航，前面還有很多關(guān)要過(guò)。從試飛到量產(chǎn)的道路不會(huì)平坦，技術(shù)參數(shù)也與波音和空客等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有較大差距，一些核心部件和技術(shù)仍要靠外購(gòu)。它同時(shí)還面臨著獲得飛往多數(shù)國(guó)際市場(chǎng)所需要的歐美適航認(rèn)證。但是，“中國(guó)制造”不就是在艱難拼搏中，一步一步走到今天的嗎？我們經(jīng)歷了多少“從零開(kāi)始”的“浴血奮戰(zhàn)”。當(dāng)中國(guó)制造還幾乎是一張白紙的時(shí)候，我們暢想著怎樣繪出最新最美的圖畫，而今天我們面對(duì)的，是一張已經(jīng)初顯美好未來(lái)的結(jié)構(gòu)圖;手中握著的，是更加美妙的畫筆。
我們一定能夠繪制出無(wú)比絢麗的彩圖。▲
