近日，荷蘭空軍一架“閃電”F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在起飛后不久遭到鳥(niǎo)撞（見(jiàn)上圖）。隨后，這架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)拋空燃油，緊急降落。

鳥(niǎo)撞，又稱(chēng)鳥(niǎo)擊，航空界俗稱(chēng)吸鳥(niǎo)，是指鳥(niǎo)類(lèi)與飛行器相撞的事故。鳥(niǎo)撞事故多發(fā)生在飛機(jī)起飛與降落階段，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)90%的鳥(niǎo)撞事故發(fā)生在機(jī)場(chǎng)附近空域，其中50%發(fā)生在低于30米的空域。

鳥(niǎo)類(lèi)啟發(fā)了人類(lèi)飛翔的夢(mèng)想，不幸的是，也成為人類(lèi)飛行的威脅。1903年美國(guó)萊特兄弟駕駛世界上第一架固定翼飛機(jī)成功試飛，1905年第一次有記載的鳥(niǎo)撞事故發(fā)生。1912年，被稱(chēng)為美國(guó)“航空先驅(qū)”的加布雷恩·羅杰斯駕機(jī)飛行時(shí)與一只海鷗相撞，機(jī)毀人亡，羅杰斯成為第一位因鳥(niǎo)撞事故喪生的飛行員。

輕捷的小鳥(niǎo)與飛機(jī)相撞，為何能產(chǎn)生如此巨大的破壞力？這是由于兩者速度太快的緣故。假設(shè)鳥(niǎo)的質(zhì)量是0.5千克，速度是150千米/小時(shí)，飛機(jī)速度是1050千米/小時(shí)，那么，相撞時(shí)兩者的飛行速度差達(dá)到1200千米/小時(shí)（接近音速），產(chǎn)生的沖擊力足以撞毀一架飛機(jī)。正因如此，鳥(niǎo)撞事故被國(guó)際航空界認(rèn)定為A類(lèi)災(zāi)難。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在全世界范圍內(nèi)，每年發(fā)生的鳥(niǎo)撞事故超過(guò)2萬(wàn)起，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)100億美元。自1988 年以來(lái)，鳥(niǎo)撞事故已造成超過(guò)200人死亡。

鳥(niǎo)撞事故危害如此大，該如何應(yīng)對(duì)？

一是機(jī)防，提高飛機(jī)的抗鳥(niǎo)撞能力。航空發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)過(guò)程中需進(jìn)行鳥(niǎo)撞測(cè)試，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在“吞食”一只2千克重的鳥(niǎo)后，能夠自動(dòng)關(guān)閉。同時(shí)，尾翼能夠經(jīng)受3.6千克重的鳥(niǎo)類(lèi)撞擊，擋風(fēng)玻璃能夠承受1.8千克重的鳥(niǎo)類(lèi)撞擊而不變形或脫落。

二是人防。機(jī)場(chǎng)大多有專(zhuān)業(yè)驅(qū)鳥(niǎo)人員使用驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)、驅(qū)鳥(niǎo)炮或獵槍驅(qū)離靠近機(jī)場(chǎng)空域的小鳥(niǎo)，保證飛機(jī)安全起降。

（來(lái)源：中國(guó)國(guó)防報(bào)  張 冪）