美國軍方高級官員不久前暗示未來版本的F-35戰(zhàn)斗機將采用新一代航空發(fā)動機。美媒稱,這指的是正在測試的自適應變循環(huán)發(fā)動機,日前又宣稱這種下代高性能航空動力系統(tǒng)已經準備好,并介紹F-35采用后帶來的巨大好處。一位美軍準將卻表示,采用新技術的下代發(fā)動機不適用于美軍現有戰(zhàn)機。

通用電氣的XA-100自適應變循環(huán)發(fā)動機 資料圖
據美國《空軍雜志》8月16日報道,與美國空軍合作,通用電氣的XA-100自適應變循環(huán)發(fā)動機(AETP)改寫了航空動力歷史。其推力將提高10%,燃油效率提高25%,還可降低F-35戰(zhàn)斗機的維護成本,并讓該機擁有更遠程的航程和滯空飛行時間,無需空中加油,飛行速度更快,掛載更重的武器彈藥和載荷。
據悉,AETP基于美國早前的先進航空發(fā)動機項目,于2016年啟動,在今年已經進行了全尺寸發(fā)動機測試。目前有兩個版本,分別是通用電氣的XA-100和普惠公司的XA-101。
據早前報道,美國空軍戰(zhàn)斗機和先進飛機項目執(zhí)行官,戴爾·懷特(Dale R. White)準將8月12日稱,源于AETP計劃的新發(fā)動機技術,與美國空軍現有戰(zhàn)斗機采用的“大不相同”,因此用新的航空動力系統(tǒng)改造現役戰(zhàn)機,那將是不可能的。
懷特稱,AETP技術“是面向未來的”,不適用于現有戰(zhàn)斗機。現在的重點是如何充分利用已經部署的東西。改裝現役戰(zhàn)機的推進系統(tǒng)“極其復雜,而且還有很多事情要做”,還必須考慮投資回報的問題。他還透露,正在研究改進F-22戰(zhàn)斗機采用的普惠F119發(fā)動機。
懷特認為,AETP技術很可能適用于下一代戰(zhàn)斗機NGAD和其他的未來設計,包括取代F-16戰(zhàn)斗機的全新機型。
《空軍雜志》認為,懷特的評論表明,雖然F-35采用的F135發(fā)動機可以改進,但不會被AETP計劃產生的任何新型發(fā)動機取代。美國空軍在預期的預算范圍內,也無力承受大規(guī)模更換已經投入使用的發(fā)動機。(記者 張海潮)
(來源:環(huán)球網)





