美國空軍空戰(zhàn)司令部司令馬克·凱利上將8月3日稱，在與同級對手作戰(zhàn)時(shí)，美軍的戰(zhàn)斗搜救任務(wù)（CSAR）將極具挑戰(zhàn)性，重心可能不得不轉(zhuǎn)向讓被擊落的美國飛行員靠自己找到安全返回之路。

　　美國空軍戰(zhàn)斗搜救部隊(duì)進(jìn)行水上救援訓(xùn)練 資料圖

　　據(jù)美國《空軍雜志》8曰4日報(bào)道，凱利當(dāng)日在美國空軍生命周期管理中心舉辦的研討會上表示，考慮到印度洋-太平洋戰(zhàn)區(qū)的遠(yuǎn)距離和廣闊的水域，以及“當(dāng)前救援平臺的速度、脆弱性和行動范圍”，美軍未來的戰(zhàn)斗搜救任務(wù)將是“一個(gè)艱難、艱難的公式”，可能不得不進(jìn)行改變。

　　凱利稱，空戰(zhàn)司令部正在考慮“有多少孤零零的人員能自己脫離（險(xiǎn)境）或者自己抵達(dá)一個(gè)可以獲得救援的地方，以及救援力量怎樣才能到達(dá)他們的身邊。”

　　凱利認(rèn)為，如果美軍飛行員所在之處，是需要隱身的F-35戰(zhàn)斗機(jī)才能到達(dá)的有良好保護(hù)的地方，那么美軍使用“已有（救援）裝備進(jìn)入同一塊空域?qū)⒑芾щy。”這個(gè)挑戰(zhàn)是，想出“在可能的情況下，讓孤立人員（被擊落的美軍飛行員）自助到達(dá)更合適地點(diǎn)的途徑和方法”，再進(jìn)行救援。

　　報(bào)道稱，美軍已經(jīng)展開的戰(zhàn)場救援行動是通過A-10攻擊機(jī)臨空飛行，恢復(fù)和管理執(zhí)行戰(zhàn)斗搜救任務(wù)的部隊(duì)進(jìn)入并離開救援區(qū)。

　　凱利表示，在阿富汗和伊拉克戰(zhàn)場，A-10在這方面“表現(xiàn)出色”，挽救了許多生命，但它不是建設(shè)未來美國空軍的方式。由于缺乏隱身性能，A-10無法進(jìn)入F-35等五代機(jī)可以進(jìn)入的區(qū)域。

　　事實(shí)上，美國在中東地區(qū)的A-10攻擊數(shù)量為零的原因是，第一，從美國在中東的基地到阿富汗等地的距離太遠(yuǎn)；第二，在敘利亞及其周邊地區(qū)由俄羅斯防空系統(tǒng)的威脅，因此美國不得不把這些攻擊機(jī)帶回家。

　　凱利稱，考慮到距離和威脅，將A-10它們應(yīng)用到“像亞太這樣的地方，距離只會變得更遠(yuǎn)，威脅會變得無限大”，這表明A-10在該地區(qū)幫助戰(zhàn)斗搜救任務(wù)的能力，將繼續(xù)減少。雖然他尊重A-10的“非凡性能”，美國空軍也在升級218架A-10，這比庫存的F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)還多34架，但是不能通過翻新一款已經(jīng)有40年歷史、航速210節(jié)的戰(zhàn)斗機(jī)來做到這一點(diǎn)。