彭博新聞社網(wǎng)站1月9日發(fā)表了題為《美海軍最昂貴的航母就連飛機(jī)起降都有問(wèn)題》的報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)五角大樓測(cè)試主管說(shuō)，“杰拉爾德·福特”號(hào)（CVN-78）核動(dòng)力航母的艦載機(jī)起飛著艦系統(tǒng)仍然不可靠，而且這艘造價(jià)132億美元的航母在交付后的3年多時(shí)間里時(shí)常發(fā)生故障。全文摘編如下：
本社在測(cè)試主管羅伯特·貝勒發(fā)布最新年度報(bào)告之前獲得了其報(bào)告摘要。
報(bào)告說(shuō)，美海軍對(duì)這艘迄今為止造價(jià)最昂貴軍艦的最新評(píng)估，與過(guò)去幾年的評(píng)估“一致”。
他說(shuō)，“對(duì)飛行操作至關(guān)重要的新技術(shù)系統(tǒng)可靠性很差或不詳”，其中包括造價(jià)35億美元的電磁彈射起飛系統(tǒng)和先進(jìn)攔阻裝置，這可能對(duì)航母出動(dòng)架次的能力造成“負(fù)面影響”。
“福特”號(hào)航母的新系統(tǒng)——把艦載機(jī)從甲板上彈射到空中，在艦載機(jī)降落時(shí)將它們回收——對(duì)于證明這個(gè)耗資570億美元、建造4艘航母的項(xiàng)目?jī)r(jià)值至關(guān)重要，該項(xiàng)目旨在替代現(xiàn)役的尼米茲級(jí)核動(dòng)力航母。
美國(guó)海軍計(jì)劃將艦隊(duì)規(guī)模從目前的297艘擴(kuò)充至355艘，并在2045年之前擴(kuò)充至近500艘，“福特”號(hào)航母是該計(jì)劃的核心。“福特”號(hào)仍需數(shù)年時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離部署戰(zhàn)備狀態(tài)，而這一目標(biāo)原定于2018年實(shí)現(xiàn)。
美國(guó)代理國(guó)防部長(zhǎng)克里斯托弗·米勒和他的幕僚長(zhǎng)卡什·帕特爾2020年11月在東海岸參觀“福特”號(hào)航母，并在甲板上觀看了飛行活動(dòng)。
“福特”號(hào)指揮官J·J·卡明斯上校在這次訪問(wèn)期間對(duì)記者說(shuō)，新的起降系統(tǒng)可以“大大”減少艦載機(jī)飛行前后的檢查和維護(hù)。
他說(shuō)：“我在這里說(shuō)說(shuō)笑笑，一打開(kāi)，我們就可以起飛。飛行結(jié)束，關(guān)上它，我們又回到這里。”他說(shuō)，蒸汽動(dòng)力彈射需要“大量的飛行前”準(zhǔn)備和飛行后檢查。
“福特”號(hào)航母系統(tǒng)除了一直存在的可靠性問(wèn)題，還有另一個(gè)持續(xù)的挑戰(zhàn)：甲板彈藥升降機(jī)的安裝和認(rèn)證。截至2020年11月，2017年5月交付時(shí)就應(yīng)安裝的11臺(tái)“先進(jìn)武器升降機(jī)”，只有6臺(tái)被投入運(yùn)行。
卡明斯說(shuō)，其余5臺(tái)將于2021年4月份啟用。航母制造商亨廷頓—英戈?duì)査构矩?fù)責(zé)安裝這些升級(jí)機(jī)。
貝勒的評(píng)估涵蓋了“福特”號(hào)航母在2019年11月到2020年9月的11次海試期間3975次起降操作。其電磁彈射系統(tǒng)的故障率，原本應(yīng)為每4166次“循環(huán)”或發(fā)射出現(xiàn)1次故障。然而，貝勒寫(xiě)道，實(shí)際上每181次“循環(huán)”就發(fā)生1次故障，“大大低于要求”。他沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明問(wèn)題的嚴(yán)重程度。
貝勒寫(xiě)道，2020年“福特”號(hào)先后發(fā)生過(guò)兩次故障，導(dǎo)致彈射器癱瘓3天。美海軍6月承認(rèn)了其中一次故障。貝勒說(shuō)，在飛行過(guò)程中無(wú)法進(jìn)行某些維修的設(shè)計(jì)“加劇”了系統(tǒng)可靠性問(wèn)題。
貝勒寫(xiě)道，“福特”號(hào)最新的“先進(jìn)攔阻裝置”——該系統(tǒng)耗資近10億美元——也存在“可靠性擔(dān)憂”。該裝置本應(yīng)在飛行任務(wù)失敗時(shí)進(jìn)行降落或回收，但它平均只進(jìn)行了48次回收，“遠(yuǎn)低于要求”。
一臺(tái)電容器在一次港口排故維修時(shí)發(fā)生故障，工作人員用了7天才修好。貝勒寫(xiě)道，當(dāng)前的設(shè)計(jì)限制了“飛行過(guò)程中甲板下設(shè)備的維修”，從而“放大了可靠性問(wèn)題”。
在被要求就可靠性數(shù)據(jù)發(fā)表評(píng)論時(shí)，美海軍海洋系統(tǒng)司令部發(fā)言人艾倫·巴里博將問(wèn)題轉(zhuǎn)給海軍采購(gòu)部門(mén)發(fā)言人丹尼·埃爾南德斯上校。埃爾南德斯在一封電子郵件中說(shuō)：“我不會(huì)就一份未發(fā)表的報(bào)告草稿發(fā)表評(píng)論。”
但海軍官員在2020年11月媒體參觀該航母時(shí)表現(xiàn)得頗為樂(lè)觀。
據(jù)美國(guó)海軍學(xué)會(huì)新聞網(wǎng)站報(bào)道，負(fù)責(zé)航母項(xiàng)目的海軍少將詹姆斯·唐尼告訴記者：“這些任務(wù)非常艱巨。出現(xiàn)了一些問(wèn)題，還有一些成本問(wèn)題，但大多數(shù)問(wèn)題已經(jīng)解決了。”
一架F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)從“福特”號(hào)航母上空飛越資料圖。（英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站）
（來(lái)源：參考消息網(wǎng)）
