美國軍事動作烈度提高，風(fēng)險增加

除了海上的動作，美軍空中動作近期也更加頻繁，烈度和針對性大幅增強，而且據(jù)媒體報道，期間美國偵察機還借民航客機掩護執(zhí)行任務(wù)，增加了民用飛機的風(fēng)險。在宣布“里根”號進入南海兩天后，8月16日，美軍一架B-1B戰(zhàn)略轟炸機從關(guān)島安德森空軍基地起飛，在經(jīng)過一架KC-135空中加油機的空中加油后，B-1B戰(zhàn)略轟炸機逼近東海防空識別區(qū)。

B-1B是美國空軍裝備的超音速轟炸機，疫情以來在西太地區(qū)活動大幅增加。今年 5月，B-1B轟炸機近10次前往西太平洋執(zhí)行任務(wù)，是近幾年頻次最多的月份。

相對于轟炸機，偵察機活動更加頻繁。據(jù)南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知平臺8月15日發(fā)布的消息，8月15日，一架隸屬于美國海軍的EP-3E電子偵察機現(xiàn)身南海，在臺灣海峽南部開展偵察飛行活動，最近時距離廣東領(lǐng)海基線51.19海里（約合92.95公里）。在過去三天，美軍已經(jīng)累計派出包括P-8A反潛巡邏機、P-3C巡邏機、RC-135戰(zhàn)略偵察機及EP-3E電子偵察機在內(nèi)至少7架次各型偵察機。

而在7月，美軍出動近70架次偵察機前往南海展開偵察行動，型號涵蓋美?？哲奝-8A、P-3C、EP-3E、RC-135、E-8C以及MQ-4C無人偵察機等。南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知平臺指出，美軍7月出動偵察機的架次比6月和5月增加明顯，5月出動架次為35次，6月出動的架次49次，活動類型和范圍非常廣泛。

“美國軍事動作的增多，這樣兩國軍事力量相遇和博弈的頻率也會增加，突發(fā)事件爆發(fā)概率增加，比如撞機、撞船等，擦槍走火的可能性也在增加。雙方應(yīng)注意這些突發(fā)事件。”胡逸山說。

南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知平臺分析指出，7月，美軍的偵察機活動還體現(xiàn)出較明顯的實戰(zhàn)化色彩。每逢南海及周邊舉行重要軍事行動，如7月的解放軍西沙軍演、臺灣地區(qū)“漢光”軍演及美海軍兩次雙航母演習(xí)等期間，美軍偵察機活動強度都相應(yīng)走高。以7月1日至5日解放軍西沙演習(xí)期間為例，美軍5天共出動15個架次偵察機，型號涵蓋P-8A、EP-3E、RC-135U。

8月13日-16日，美軍至少派出7架次偵察機前往臺灣地區(qū)周邊空域也體現(xiàn)了較為明顯的實戰(zhàn)化色彩。

8月13日，東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人張春暉空軍大校稱，近日，中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)多軍種多方向成體系出動兵力，在臺灣海峽及南北兩端連續(xù)組織實戰(zhàn)化演練，進一步檢驗提升多軍種聯(lián)合作戰(zhàn)能力。

新加坡《聯(lián)合早報》刊文指出，學(xué)者認(rèn)為東部戰(zhàn)區(qū)的演習(xí)是為了發(fā)出震懾，讓對手知難而退，其目的是預(yù)防戰(zhàn)爭，降溫緊張局勢；而美國此時派遣航母則是為監(jiān)視解放軍演習(xí)，防止其假借演習(xí)之名，迅速把演習(xí)轉(zhuǎn)化為進攻能力，對臺灣發(fā)起軍事打擊。

“近期，美國打‘臺灣牌’增多是局勢復(fù)雜的主要原因，”軍事專家韓東認(rèn)為，“美國衛(wèi)生部長訪臺、美國軍機進入臺灣空域以及多項軍售，這些都損害了臺海和平，解放軍舉行演習(xí)是針對當(dāng)前臺海安全形勢和維護國家主權(quán)需要采取的必要行動。”

借客機掩護偵察增加民航飛行風(fēng)險

環(huán)球網(wǎng)12日援引香港媒體《南華早報》的報道稱，美軍偵察機在南海上空以民航客機作為掩護對華偵察，這給民航飛行增加了風(fēng)險。

專家認(rèn)為，和平時期偵察機抵近沒必要借民用客機掩護，只要不進入領(lǐng)空，也能完成偵察任務(wù)。但有一種可能，以客機掩護測試對方防空系統(tǒng)的反應(yīng)能力。

據(jù)《南華早報》報道，一名消息人士和多名觀察人士警告稱，美國空軍在中國海岸附近執(zhí)行的抵近偵察行動給在南海上空飛行的客機帶來了風(fēng)險。報道稱，一名與中國軍方關(guān)系密切的消息人士告訴《南華早報》，美軍擁有多款以商用飛機為基礎(chǔ)研發(fā)的偵察機，當(dāng)它們接近中國領(lǐng)空的時候通常會跟隨民航飛機飛行作為掩護。

“美國空軍RC-135系列偵察機是在波音-707客機基礎(chǔ)上研制的電子戰(zhàn)略偵察機，雷達信號特征確實與客機相同，如果不派出戰(zhàn)斗機識別查證，跟隨民航飛機飛行能起到一定掩護效果，但飛機的雷達應(yīng)答信號對不上，所以軍機身份很快會被識破。”航空專家王亞南告訴澎湃新聞。

此前，以色列、美國空軍有過軍機偽裝成客機展開軍事行動的案例。“但和平時期偵察行動并沒有必要偽裝成客機，因為類似RC-135的電子偵察機在對方領(lǐng)空之外就可以完成任務(wù)，”王亞男認(rèn)為，“如果美軍真的借客機掩護，最有可能是（為了）測試對手的防空系統(tǒng)。”

如果美軍真的借客機掩護展開偵察行動，此舉非常危險，因為極易導(dǎo)致軍事誤判，影響民航飛機的安全。1983年韓國007號航班被蘇軍擊落，1988年伊朗一架民航客機被美軍擊落，兩起事件均造成嚴(yán)重人員傷亡，原因都是將客機誤判為軍機。（記者 謝瑞強）

（來源：澎湃新聞網(wǎng)）