由于這一狀況，“艾森豪威爾”號艦長希金斯和“圣哈辛托”號艦長愛德華·克羅斯曼上校知道，他們的水兵會有一段時間不能上岸了。兩人是在他們的軍艦打破紀錄幾天前接受采訪的。
在5個多月的時間里，“艾森豪威爾”號航母和為其護航的“圣哈辛托”號一直在海上航行，沒有接待任何人上船訪問，并且對利用飛機運送艦上補給的方式作出了嚴格控制。
這種孤懸海上的狀態(tài)是具有挑戰(zhàn)性的。港口?？坎粌H能給水兵休息和放松的時間，還能讓技術(shù)兵上船從事艱難的維修工作。
當“圣哈辛托”號的直升機庫門出現(xiàn)故障時，水兵們不得不發(fā)揮創(chuàng)造性。當時是半夜，他們意識到需要更換一個大鏈輪?？肆_斯曼說：“我的水兵們進行了研究，他們說，‘嘿，這些90磅（約合40.5千克）的啞鈴與我們需要的這個齒輪采用的是同一種材料’。”于是，他們把啞鈴搬到了下層船艙的機器車間，制作出了這個零件。
在“艾森豪威爾”號上，艦員們安全地為飛行甲板更換了一臺關(guān)鍵的大型風(fēng)扇馬達。這需要電氣、工程、后勤和機械師四個方面的團隊，但艦員們在咨詢了岸上專家之后，把風(fēng)扇拆開，將其放到一個臨時平臺上，并換好了新的部件。
