伊爾-76MD早在設計階段就已考慮到野戰(zhàn)機場起降需要，為此采用了低壓起落架系統(tǒng)，以及可在低速起降階段提供更大升力的襟翼設計。憑借上述改進，伊爾-76MD在野戰(zhàn)簡易機場的最大起飛滑跑距離僅為1600米，著陸滑跑距離則為910米。
伊爾-76MD停穩(wěn)后，預先待命的地面加油車立即出動為其補充燃料。（“今日俄羅斯”電視臺視頻截圖）
在伊爾-76MD運輸機停穩(wěn)后，預先待命的地面加油車隊立即出動，為運輸機補充燃料。此外，野戰(zhàn)醫(yī)療車也將等候多時的“傷員”送入伊爾-76MD的貨艙。
加油完畢后，伊爾-76MD在米-24武直的掩護下迅速起飛。說來也是巧合，早在20世紀80年代的阿富汗戰(zhàn)爭時期，米-24武直就是伊爾-76的“老搭檔”，當時為防止阿富汗游擊隊使用美制“毒刺”肩扛式防空導彈在起降階段伏擊蘇軍運輸機，每當伊爾-76起降時，都會有米-24武直在空中掩護，必要時還會連續(xù)釋放紅外干擾彈掩護運輸機。在采用這一掩護戰(zhàn)術后，蘇軍運輸機的損失率有了明顯下降。（文/黃晉一）
（2019-09-06 00:48:00）
