美國(guó)最新研發(fā)的MQ-25艦載無(wú)人加油機(jī)已經(jīng)完成了首次飛行，該機(jī)對(duì)于美國(guó)海軍航母的戰(zhàn)斗力延伸而言具有相當(dāng)重要的作用，美國(guó)媒體在吹捧這種武器的同時(shí)還老調(diào)重彈地與“中國(guó)威脅論”掛鉤，稱無(wú)人加油機(jī)將使得航母能在中國(guó)反艦彈道導(dǎo)彈的射程外發(fā)起攻擊。

　　據(jù)“國(guó)家利益”網(wǎng)站9月25日?qǐng)?bào)道，美國(guó)新型艦載隱身無(wú)人加油機(jī)MQ-25已經(jīng)完成了“兩小時(shí)自主飛行”的首飛，這款無(wú)人機(jī)由美國(guó)波音公司研發(fā)，它的服役將為美軍帶來(lái)新的攻擊策略，并大幅提高航空母艦的打擊范圍。

　　正在進(jìn)行測(cè)試的MQ-25無(wú)人機(jī)

　　波音公司在一份聲明表示，這架名為“T1”的原型機(jī)“完成了自主滑行和起飛，然后按照預(yù)定路線飛行，在地面控制站指揮下，成功驗(yàn)證了該無(wú)人機(jī)的基本飛行功能和運(yùn)作情況”。MQ-25將使F-35C和F/A-18艦載戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊距離擴(kuò)大近一倍，將加入美國(guó)海軍未來(lái)在航母設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略和新技術(shù)方面的計(jì)劃。

　　據(jù)報(bào)道，MQ-25的測(cè)試和準(zhǔn)備階段由地面測(cè)試開(kāi)始，于9月19日完成首次飛行。該測(cè)試希望通過(guò)創(chuàng)造快速變化的困難條件，模擬航母上使用的實(shí)際情況，從而使該無(wú)人機(jī)能夠順利在航母上起降。多年來(lái)，美國(guó)海軍無(wú)人機(jī)的研發(fā)人員一直強(qiáng)調(diào)，無(wú)人機(jī)需要面臨多種復(fù)雜條件的挑戰(zhàn)，包括風(fēng)速、航母的航速、海況以及天氣等，這些復(fù)雜條件使無(wú)人機(jī)在航母上的起飛和降落非常困難。在航母上降落時(shí)，艦載機(jī)駕駛員必須在極短時(shí)間內(nèi)做出快速調(diào)整，并時(shí)刻保持對(duì)“菲涅耳透鏡”的關(guān)注。菲涅耳透鏡是一種光學(xué)助降系統(tǒng)，用來(lái)引導(dǎo)艦載機(jī)進(jìn)行安全準(zhǔn)確的降落。然而，這些操作對(duì)于由人工遙控的無(wú)人機(jī)或由算法控制的半自動(dòng)型無(wú)人機(jī)而言要困難得多。

　　報(bào)道稱，盡管如此，無(wú)人加油機(jī)將極大地?cái)U(kuò)展美軍航母的攻擊范圍，使航母能在不受中國(guó)“航母殺手”反艦導(dǎo)彈攻擊的情況下，安全地發(fā)動(dòng)大規(guī)模攻擊。這些武器，例如中國(guó)目前裝備的東風(fēng)-21D和東風(fēng)-26導(dǎo)彈，射程可達(dá)900英里（約1448公里）以上。

　　東風(fēng)-26導(dǎo)彈

　　例如，如果一架艦載機(jī)在需要返航之前的當(dāng)前航程在500到900公里之間，那么通過(guò)無(wú)人加油機(jī)來(lái)增強(qiáng)艦載機(jī)的續(xù)航能力，能夠顯著提高艦載機(jī)的有效作戰(zhàn)范圍。這不僅使航母可以在更遠(yuǎn)的距離發(fā)起攻擊，還可以延長(zhǎng)艦載機(jī)的任務(wù)時(shí)間，或者摧毀比以前更遠(yuǎn)的內(nèi)陸目標(biāo)。

　　目前正在研發(fā)的下一代“分層”艦載防御系統(tǒng)，如先進(jìn)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)、激光武器或更遠(yuǎn)距離的傳感器，這些無(wú)疑將提高航母在高威脅地區(qū)作戰(zhàn)的能力。同時(shí)，多年來(lái)的沖擊試驗(yàn)表明，導(dǎo)彈只要接近航母就會(huì)造成嚴(yán)重后果。因此，諸如東風(fēng)-21D之類的反艦導(dǎo)彈即使沒(méi)有直接命中艦船，也可能對(duì)艦載平臺(tái)造成嚴(yán)重?fù)p害。實(shí)際上，如果敵方導(dǎo)彈在航母附近發(fā)生故障、脫靶或者被攔截，仍可能帶來(lái)重大風(fēng)險(xiǎn)。