資料圖片：意大利空軍飛行員與F-35A戰(zhàn)機(jī)合影。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
華盛頓對此會(huì)繼續(xù)感到非常失望，不僅因?yàn)槊婪秸J(rèn)為F-35是一個(gè)共同的“跨大西洋”項(xiàng)目，對保持意大利的防御能力與時(shí)俱進(jìn)至關(guān)重要，而且因?yàn)橐粋€(gè)國家減少采購數(shù)量就會(huì)增加其他國家的成本。美國強(qiáng)調(diào)，意大利的損失將大于它節(jié)省的費(fèi)用，因?yàn)橐獯罄屑s80家公司參與了這一項(xiàng)目，卡梅里軍用機(jī)場還被選為最后組裝F-35戰(zhàn)斗機(jī)的后勤和維護(hù)樞紐，整個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該會(huì)創(chuàng)造很多就業(yè)機(jī)會(huì)（初步估計(jì)在3586至6395個(gè)工作崗位之間）。
在意大利削減防務(wù)開支的選擇問題上，華盛頓的態(tài)度完全不同。但是，盡管F-35訂單數(shù)量減少，美國政府和母公司洛克希德-馬丁公司真正的憤怒是，自2018年3月以來，羅馬已經(jīng)暫停支付已列裝的11架F-35A隱身戰(zhàn)機(jī)和它訂購的其他9架戰(zhàn)機(jī)的費(fèi)用，債務(wù)總額已達(dá)5億歐元。
報(bào)道指出，問題不只是F-35訂單減少或拖欠5億歐元費(fèi)用，而是意大利的信譽(yù)。美國的消息人士問道，如果你們不保證還債的確定性，我們又如何說服我們的公司和金融債權(quán)人在意大利投資并購買你們的債券？例如，美國波音公司在格羅塔列制造波音-787“夢想客機(jī)”，而且隨著新機(jī)型的推出，訂單可能會(huì)增加。但所有這一切都因?yàn)镕-35戰(zhàn)機(jī)一事而變得復(fù)雜。（編譯/洪漫）
