客觀上，法德與英國分道揚鑣，讓歐洲研制六代機的風險加大。畢竟，五代機的技術復雜度和所需資金投入都非常高，更為先進的六代機的投入不言而喻。以歐洲各國現有情況看，即便法德英合兵一處都未必能支撐六代機項目“走下去”，這使得歐洲六代機發(fā)展從一開始就陷入爭搶資源、互相傷害的局面。
“玩概念”為主
法德合作的六代機迄今沒有正式名稱，只是籠統(tǒng)稱為“未來戰(zhàn)斗空中系統(tǒng)”（FCAS），由空客公司牽頭。到目前為止，法德還未完全定下六代機的氣動外形。按照法德公布的時間表，六代機將在2040年服役。也就是說，從現在決定研制到最終服役還有22年時間，其間會發(fā)生什么，誰也無法預料。
英國的暴風機倒是有較清晰的模樣，但氣動外形仍是典型的五代機樣式，內部設備細節(jié)都是未定之數。英國所設想的暴風機首飛之日也是遙遠的2035年。
實際上，法德與英國的六代機的共同點是引入人工智能（AI）技術，使有人戰(zhàn)機能與無人機編隊作戰(zhàn)。英國暴風機連座艙顯控設備都取消了，實際操作時，飛行員需戴上采用增強現實（AR）技術的頭盔才能駕駛。總體看，歐洲兩款六代機還處于“玩概念”階段，任務定位、具體性能參數等都沒明確。（石宏）
