除飛控系統(tǒng)全面提升外，F(xiàn)-16AFTI最大特色之一就是搭載了“語(yǔ)音控制互動(dòng)設(shè)備”（VCID），類似設(shè)備直到2003年才在歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)上投入實(shí)用。VCID內(nèi)存有由256個(gè)英語(yǔ)單詞組成的詞庫(kù)，飛行員可通過(guò)語(yǔ)音直接操控試驗(yàn)機(jī)的航電系統(tǒng)。盡管性能有限，但該系統(tǒng)試驗(yàn)效果不俗，識(shí)別率達(dá)到90%。圖為AFTI座艙，可見有3塊MFD（多功能顯示器），“玻璃化”座艙程度要高于同時(shí)期的量產(chǎn)機(jī)型。
1982年7月，F(xiàn)-16 AFTI成功首飛后，很快在位于加州的愛德華茲空軍基地展開了為期2年的試飛任務(wù)，共進(jìn)行了275次試飛。后于1984年換裝了F-16C的航電設(shè)備和名為AMAS（自動(dòng)機(jī)動(dòng)攻擊系統(tǒng)）的試驗(yàn)系統(tǒng)后，F(xiàn)-16 AFTI可在XYZ三軸以固定迎角實(shí)現(xiàn)平移飛行，機(jī)鼻的最大偏離指向可達(dá)6度。圖為F-16 AFTI試飛資料圖。
