安-26運(yùn)輸機(jī)資料圖
3月6日，俄軍遭遇自2005年9月強(qiáng)勢介入敘利亞戰(zhàn)事以來的最大傷亡：空天軍一架安-26運(yùn)輸機(jī)在敘利亞赫梅米姆空軍基地進(jìn)場降落時(shí)墜毀，包括一名少將在內(nèi)的機(jī)上39位軍人全部遇難。事發(fā)時(shí)天氣條件并不復(fù)雜，機(jī)長是一級飛行員，俄軍稱可能是技術(shù)故障導(dǎo)致墜機(jī)。去年10月10日，也是在赫梅米姆基地，俄軍蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)起飛不久即墜毀，機(jī)組人員跳傘失敗身亡。
蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)
高強(qiáng)度的軍事飛行，出事故在所難免。但聯(lián)想到上月剛剛發(fā)生的安-148空難，還是想說一說俄羅斯客機(jī)的事故率問題。
安-148
近年來，關(guān)于俄羅斯航班的段子不少。網(wǎng)友盛贊戰(zhàn)斗民族飛行員可以“全天候飛行”，說什么“刀山火海擋不住俄航、玩的就是心跳”，任性豪放的他們“能在強(qiáng)臺風(fēng)中照降不誤”，“能在大霧霾中盲降落地，”更有段子講：乘坐俄羅斯的航班有個(gè)傳統(tǒng)節(jié)目，飛機(jī)降落后，全體乘客要起立并熱烈鼓掌，以感謝機(jī)長的不殺之恩，同時(shí)向又一次挽救了一、二百條生命的機(jī)械師們致以崇高敬意!
