參考消息網(wǎng)11月28日報道 路透社11月20日報道稱，美國海軍第7艦隊指揮官20日稱，美國海軍在審視了自己的行動后，引入了旨在避免撞船事故再次發(fā)生的新措施。今年在亞太地區(qū)發(fā)生了2起嚴(yán)重的美軍軍艦與商船相撞事故。
海軍中將菲利普·索耶是在美國一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦18日在日本中部沿海被一艘漂向它的日本拖船輕微撞傷后說這番話的。這是今年在太平洋發(fā)生的涉及美國第7艦隊艦艇的最新一起事故。
對之前在亞太地區(qū)發(fā)生的致命撞船事件展開的調(diào)查顯示船員訓(xùn)練不足、工作超時。在了解到這一情況后，美國海軍近日宣布了一系列旨在恢復(fù)基本的海上訓(xùn)練和警戒的改革措施。
6月，“菲茨杰拉德 ”導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在日本沿海與一艘商船相撞。8月，“約翰·麥凱恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在駛近新加坡時也與一艘商船相撞。這2起事故共導(dǎo)致17名船員喪生。
海軍的調(diào)查顯示，這2起事故都是因艦艇上的船員操作失誤（這些失誤原本是可以避免的）引起的。
索耶在泰國海濱城市芭堤雅出席東盟成立50周年國際艦隊檢閱活動的間隙對記者說，美國海軍已將“晝夜節(jié)律”睡眠指導(dǎo)方針作為一項要求，新成立的西太平洋水面大隊一直在日本東京以南的橫須賀艦隊總部培訓(xùn)軍官。
索耶告訴記者：“這個班子現(xiàn)在在橫須賀，他們在我們與水面艦艇開展聯(lián)合行動時負(fù)責(zé)人員的培訓(xùn)和設(shè)備的安裝調(diào)試。”
他說：“我們做的第2件事是在艦艇上安裝了自動識別系統(tǒng)。它發(fā)出信號，并告知接收信號的所有船只它的航行線路、速度和身份。”
“第3件事是我們在艦艇上實行晝夜節(jié)律”以使船員提高警戒。
索耶是今年8月開始接管美國海軍第7艦隊的。該艦隊前任指揮官約瑟夫·奧庫安因發(fā)生了一系列撞船事故而被海軍解職。
美國第7艦隊擁有的艦艇數(shù)量在美國海軍中是最多的。它在其轄區(qū)內(nèi)的任何給定時間監(jiān)控的艦艇和潛艇都達(dá)到了大約70至80艘。
報道稱，該艦隊從駐日韓及新加坡基地出發(fā)的任務(wù)范圍達(dá)到1.24億平方公里（4800萬平方英里）。（編譯/龍君）
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資料圖：發(fā)生撞船事故的“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦。
