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美撞船驅(qū)逐艦返美大修 俄專(zhuān)家稱(chēng)設(shè)計(jì)有致命缺陷

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  美國(guó)海軍宙斯盾驅(qū)逐艦“菲茨杰拉德”號(hào)24日從日本橫須賀基地離港,返回美國(guó)進(jìn)行全面修理,預(yù)計(jì)維修費(fèi)用相當(dāng)高昂。該驅(qū)逐艦于6月份與貨船相撞,造成7名美軍人員死亡。

  據(jù)日本NHK電視臺(tái)報(bào)道,“菲茨杰拉德”號(hào)24日在橫須賀港近海被運(yùn)上重物搬運(yùn)船,駛往美國(guó)密西西比州的造船廠(chǎng),該驅(qū)逐艦已經(jīng)無(wú)法自主航行到美國(guó)。

  而該驅(qū)逐艦的修理費(fèi)用也頗為高昂。加上今年8月美軍在馬六甲海峽東部與油輪相撞而受損的另一艘宙斯盾艦,兩艘艦艇的修理費(fèi)預(yù)計(jì)將達(dá)到6億美元。

  今年6月17日,美軍“菲茨杰拉德”號(hào)結(jié)束在南海的活動(dòng)后駛回日本橫須賀港,在距橫須賀港僅100公里處的繁忙航道中與菲律賓籍貨船相撞,造成7名美軍人員死亡。

  美國(guó)海軍公布的調(diào)查報(bào)告中稱(chēng),美國(guó)軍艦碰撞并導(dǎo)致海員死亡,是因?yàn)殄e(cuò)誤操作的后果,該錯(cuò)誤本可以避免。驅(qū)逐艦海員犯的主要錯(cuò)誤是沒(méi)有嚴(yán)格遵守制定的導(dǎo)航操作方法。

  美軍艦艇在一年內(nèi)事故頻發(fā),據(jù)此前報(bào)道,今年11月18日,美國(guó)“本福德”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在日本海域進(jìn)行演習(xí)時(shí)與一艘日本拖船相撞,導(dǎo)致該驅(qū)逐艦輕微受損。

  8月21日,美海軍“麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在新加坡東部海域,與一艘商船相撞,導(dǎo)致水兵10人失蹤,5人受傷。

  5月9日,美韓在韓國(guó)附近海域舉行聯(lián)合軍演時(shí),美海軍“張伯倫湖”號(hào)巡洋艦在演習(xí)期間撞上了一艘韓國(guó)漁船。

  在一系列的撞船事件后,美國(guó)海軍8月底解除了第七艦隊(duì)總司令?yuàn)W庫(kù)安的職務(wù),并提拔其副手、海軍少將菲利普·索耶接任第七艦隊(duì)司令一職,索耶上任后解除了數(shù)名指揮官的職務(wù)。

  據(jù)了解,特朗普上任之初就表示不惜重金也要建設(shè)一支強(qiáng)大的美軍,還特別承諾要建立一支擁有350艘艦船的海軍。但遺憾的是,美海軍卻屢屢在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子,寄予厚望的驅(qū)逐艦屢屢發(fā)生撞船事故。

  對(duì)此,俄羅斯政治學(xué)家德米特里·維爾霍圖羅夫曾評(píng)論道,美軍驅(qū)逐艦兩側(cè)防護(hù)裝置設(shè)計(jì)有致命缺陷。

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