水下秘航：潛艇悄悄在改變

　　今年7月，法國海軍新一代“梭魚”級攻擊型核潛艇首艇“絮弗倫”號下水。與世界上其他現(xiàn)役攻擊型潛艇相比，“絮弗倫”號潛艇體型較小。在此之前不久，世界上最長的核潛艇——俄羅斯海軍09852型“別爾哥羅德”號核潛艇在北德文斯克造船廠下水。這一“小”一“大”兩艘潛艇集中亮相，不僅體現(xiàn)著各國大力發(fā)展?jié)撏У亩鄻踊悸?，也折射著海軍潛?ldquo;浮沉”四百年的歷史正在被賦予新的內(nèi)容。

　　從“皮包木骨”到“合金體質(zhì)”

　　世界上首艘有文字記載的潛艇誕生于17世紀初。

　　1578年，英國數(shù)學家威廉·伯恩在《發(fā)明與設(shè)計》書中對“潛艇”作了預想與描述。后來，荷蘭裔英國人克尼利厄斯·雅布斯縱·德雷貝爾根據(jù)這一描述，制作了一艘小艇。這艘小艇采用木制框架結(jié)構(gòu)，外面覆蓋皮革，艇內(nèi)安放有羊皮囊，向羊皮囊中加水或排水，就可以實現(xiàn)小艇在水中的上浮與下潛。

　　17世紀20年代，克尼利厄斯在泰晤士河上對小艇進行測試，成功實現(xiàn)潛航。這種“水下船只”有著較好的隱蔽性，這使其后來被應用于軍事領(lǐng)域。

　　在美國獨立戰(zhàn)爭期間，歷史上第一艘軍事潛艇“海龜”號被用于襲擊英國軍艦“老鷹”號，開創(chuàng)了潛艇引爆外伸炸藥包的首次實戰(zhàn)應用。

　　直至19世紀中葉，潛艇都由人力驅(qū)動，這在一定程度上限制了潛艇的發(fā)展與使用。

　　隨著蒸汽機的出現(xiàn)，潛艇的動力裝置為之煥然一新。法國這一時期建造的“潛水員”號潛艇，開始由壓縮空氣發(fā)動機提供動力。

　　1886年，英國研制的“鸚鵡螺”號潛艇使用蓄電池提供動力。美國建造了第一艘雙推進系統(tǒng)的潛艇“霍蘭-VI”號，它可在水面和水下分別使用汽油機和電動機作為動力裝置。此后，俄、德等國家也相繼加緊研發(fā)潛艇裝備。

　　19世紀末，法國研制出首艘雙殼體結(jié)構(gòu)的“一角鯨”號潛艇，由此潛艇浮力大增。美國購買潛艇并為其加裝水下魚雷發(fā)射管，將其納入海軍序列。

　　進入20世紀后，潛艇性能得到進一步提升，并初步形成基本技術(shù)性能指標：采用雙殼體結(jié)構(gòu)和“柴油機-電動機”雙動力推進系統(tǒng)，排水量約數(shù)百噸，水面和水下航速分別約為10～15節(jié)和6～8節(jié)，有一定續(xù)航能力，可搭載魚雷、火炮和水雷等武器。

　　第一次世界大戰(zhàn)中，潛艇得到廣泛應用，主要承擔攻擊敵軍艦艇、敵國商船和水下偵察掩護等任務。戰(zhàn)爭期間，被潛艇擊沉的各國戰(zhàn)斗艦艇近200艘、商船5000多艘。同時，反潛戰(zhàn)逐漸受到重視，各國在此期間損失潛艇約260艘。

　　在第二次世界大戰(zhàn)期間，潛艇的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)性能快速提升，活動范圍遍布各大洋，遂行任務也更加多樣化，包括攻擊敵軍艦船、反潛、偵察、運輸、突破封鎖、掩護特種人員登陸，等等。

　　第二次世界大戰(zhàn)后，核動力技術(shù)的應用使得潛艇發(fā)展進入新階段。20世紀50年代，世界首艘核動力潛艇下水試航，也被命名為“鸚鵡螺”號。此后蘇聯(lián)、英國、法國等國家也相繼擁有核動力潛艇，加裝彈道導彈和巡航導彈，使其擁有戰(zhàn)略打擊能力。這一時期，潛艇開始使用合金鋼。

　　當前，各國海軍潛艇種類多樣、任務多元，主要分為常規(guī)動力潛艇和核動力潛艇。按照作戰(zhàn)使命任務，可分為戰(zhàn)略潛艇、攻擊潛艇、多功能潛艇、特種潛艇等。近400年來，潛艇在水中遂行了各種各樣的任務，成為久負威名的利器。

　　水中蛟龍“深”密何在

　　進行潛望觀察、接收特殊信號、吸排氣和蓄電時，潛艇偶爾會在水面或鄰近水面的水下航行。其他絕大部分時間，航行中的潛艇與水面的垂直距離都會大于30米，以避免與其他艦船的吃水部分相撞，或避免因位置過淺而暴露目標。

　　如果不考慮海底自然環(huán)境的限制，潛艇在遂行作戰(zhàn)任務時，一般保持在水下30米至極限深度的80%-90%內(nèi)航行，但具體在哪個深度航行，則是秘密，當然也需視情而定。

　　那么，“深”密莫測的潛艇為何要在一定水深處航行呢？

　　從理論上講，潛艇在作戰(zhàn)狀態(tài)下深度越深越安全。但是，由于各方面因素的制約，潛艇下潛都有它的極限深度。

　　這種深度主要取決于三個方面。

　　一是潛艇殼體材料的耐壓性。采用合金鋼殼體的潛艇通?？上聺撝?00-600米，而采用鈦合金殼體的潛艇下潛深度則可達1000米以上。

　　二是潛艇的外殼形狀。長水滴艇型受力最均勻、最耐壓，采用這種設(shè)計的潛艇下潛深度也大。因此，這種構(gòu)型受到各國潛艇設(shè)計者普遍青睞。

　　三是潛艇的焊接和密封質(zhì)量。潛艇殼體的接縫處、開孔和裝載口邊緣等部位的處理質(zhì)量，對于潛艇能夠承受的水下壓力大小有很大影響。

　　下潛極限深度是衡量潛艇性能的一個重要技術(shù)戰(zhàn)術(shù)指標，各國都在試圖通過探索改進來增加下潛深度。目前大多數(shù)潛艇的下潛深度為200-500米，如日本蒼龍級潛艇標準潛深約500米，法國梭魚級潛艇可在350-500米水深處遂行作戰(zhàn)任務。俄羅斯?jié)撏г谶@一指標上具有領(lǐng)先優(yōu)勢，如阿爾法級攻擊型核潛艇能夠承受1000米以上的海底水壓。