臺海網(wǎng)12月23日訊 據(jù)央廣網(wǎng)報道 日前，在福建漳州開發(fā)區(qū)，1萬多臺鐵路專用集裝箱正在陸續(xù)裝車出發(fā)，這些全新的集裝箱將沿鐵路運往成都、武漢、西安等地，其中數(shù)千臺將經(jīng)由“中歐班列”直接發(fā)往沿線各國。

　　整齊排列的集裝箱。（漳州開發(fā)區(qū)供圖）　

　　受益于“一帶一路”貿(mào)易繁榮，以往為海運行業(yè)青睞的集裝箱正更多地用于中國國內(nèi)及“中歐班列”運輸，成為活躍于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”。　　

　　漳州中集集裝箱有限公司總經(jīng)理張濤介紹，隨著國內(nèi)多地“中歐班列”陸續(xù)開通，鐵路國際貿(mào)易業(yè)務(wù)量迅速增多，集裝箱制造行業(yè)也迎來了市場風(fēng)口。該公司是福建省最大的集裝箱設(shè)計、制造和生產(chǎn)企業(yè)?！　?/p>

　　張濤介紹，今年2月，漳州中集集裝箱有限公司的母公司——中集集團已專門組建團隊研究“一帶一路”沿線貿(mào)易衍生出的多式聯(lián)運需求，針對中國鐵路總公司及其下屬的各鐵路站、多式聯(lián)運公司的業(yè)務(wù)，創(chuàng)新研制了20英寸、35噸、超高超寬軟開頂集裝箱等新產(chǎn)品?！　?/p>

　　“陸運與航運不太一樣，我們今年已累計投入超過700萬元用于鐵路箱的生產(chǎn)線和環(huán)保設(shè)施專項技改，這對公司來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。”張濤說。

　　從航運集裝箱到鐵路集裝箱，帶來的不僅是運輸方式的改變，更是物流成本、制作工藝等全方位的革新。張濤介紹，為做好新型鐵路集裝箱的研發(fā)，該公司先后派出工程師赴各地調(diào)研，重新設(shè)計和優(yōu)化生產(chǎn)線，在人員、技術(shù)、裝備甚至工裝等方面都做了全新調(diào)整?！　?/p>

　　面對全球經(jīng)濟貿(mào)易波動、航運市場趨弱，漳州中集集裝箱有限公司緊跟“中歐班列”市場機遇，加快自主研發(fā)創(chuàng)新，今年以來累計生產(chǎn)1.2萬多臺新型集裝箱，產(chǎn)值已達2.5億元?！　?/p>

　　“‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)對于集裝箱的需求越來越大，尤其是沿線的中小企業(yè)，這是我們密切關(guān)注的對象。”漳州中集集裝箱有限公司綜合管理部經(jīng)理李忠鵬說，目前已有來自印度、菲律賓、西班牙、荷蘭、比利時等國家的企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)電商平臺前來詢單和考察，相信未來市場將會越來越好。