重磅！福州將再添一座大立交橋，就在橘園洲大橋西頭。
近日，由福州海峽建發(fā)公司代建的建平路至旗山大道互通改造工程可行性研究報告順利通過專家審查，標志著項目前期工作取得重大突破，為項目動建創(chuàng)造有利條件。
項目區(qū)位圖
按照此前高新區(qū)經(jīng)發(fā)局的批復(fù)（后續(xù)以實際建設(shè)為準），本項目主要包括建平路主路、建平路輔路、旗山大道主路、旗山大道輔路和互通式立交及上下匝道。
項目效果圖
■ 建平路主路
路線起于橘園洲大橋西橋頭立交段現(xiàn)狀匝道分流處，終點順接高速連接線現(xiàn)狀橋梁橋頭位置。
路線總長2.583公里，路基寬度17.5—32.5米，道路等級為一級公路兼城市主干路，起點至互通節(jié)點段雙向六車道，互通節(jié)點至終點段雙向四車道，設(shè)計速度60公里/小時。
■建平路輔路
路線起于橘園洲西橋頭現(xiàn)狀匝道落地處，終點接學(xué)府南路交叉口。
路線總長2.015公里，路基寬度13.5—25.5米，道路等級為城市次干路，雙向四車道，設(shè)計速度40公/每小時。
■旗山大道主路
路線起于創(chuàng)意路交叉口南側(cè)現(xiàn)狀董嶼地鐵站附近，終點位于福州一中校門北側(cè)現(xiàn)狀公交站位置。
路線總長1.682公里，路基寬度18—26米，道路等級為城市主干路，雙向四車道，設(shè)計速度60公里/小時。
■旗山大道輔路
路線起終點位于主路高架橋引道起終點。
路線總長1.552公里，路基寬度為13.5—25.5米，道路等級為城市次干路，雙向四車道，設(shè)計速度40公里/小時，設(shè)計荷載為城-A級。
輔路兩側(cè)布置非機動車道和人行道。
■互通式立交及上下匝道
在建平路-旗山大道節(jié)點處設(shè)置互通式立交（4條轉(zhuǎn)向匝道）連接兩條主路；
在旗山大道-建平路交叉口南側(cè)設(shè)置上下匝道連接旗山大道主路和輔路；
在高新大道以東設(shè)置上橋匝道連接建平路主路和輔路；
匝道設(shè)計速度40公里/小時。
作為福州城區(qū)西向重要通道，該項目建成后將實現(xiàn)福州城區(qū)西向進出城通道快速連續(xù)流，加強福州西部各片區(qū)同中心城區(qū)的緊密聯(lián)系，滿足物流園區(qū)交通進出需求，完善集疏運基礎(chǔ)設(shè)施短板，落實國家自主創(chuàng)新示范區(qū)戰(zhàn)略，推進福州主城“接三連四”通道提升。
（記者 徐文宇）
來源：福州晚報微信
