3月21日9時
裝修極具工業(yè)風格的前錦站臺
駛入一列“典雅紫”裝飾的電客車
福州地鐵5號線后通段
正式開啟空載試運行之旅
標志著福州地鐵5號線即將全線通車
福州地鐵5號線
全長約27.7公里
設站20座
它是福州市主城區(qū)范圍
南臺島東西向軌道交通骨干線
也是銜接閩侯與主城區(qū)的主要線路
圖片由福州地鐵集團提供
該線路全面建成通車后
對于支撐南臺島及三江口片區(qū)發(fā)展
緩解福州市南翼東西向交通壓力
實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡整體效能提升
具有重要作用
為讓市民盡早享受到
福州地鐵5號線的便利
福州地鐵采用
首通、后通段分段建設
及開通的模式
首通段已于2022年4月29日
開通載客運營
起于荊溪厚嶼站
終于螺洲古鎮(zhèn)站
全長22.4公里
設站17座
后通段共設3座車站
起于前錦站
途經(jīng)龍江站
終于福州火車南站
全長約5.3公里
均為地下線
福州地鐵5號線
全線貫通后
市民乘坐地鐵
50分鐘內
即可實現(xiàn)
閩侯荊溪直達福州火車南站
5號線火車南站與福廈高鐵火車南站
同址共柱共建
開通后閩侯、金山片區(qū)居民
不用再換乘1、2號線
即可直達福州火車南站
實現(xiàn)與鐵路、地鐵1號線、公交換乘
這將助力福州火車南站
發(fā)揮交通樞紐作用
進一步帶動福州地鐵線網(wǎng)客流量提升
前錦站是福州地鐵
第一個“裸裝”試點車站
不同于以往的裝修風格
車站去繁就簡無吊頂裝修
站內以“白、黃、灰”色彩搭配
打造有序、疏朗、大氣的空間
為什么要空載試運行？
空載試運行是指地鐵開通前
列車雖不載客
但仍按照運行圖開行的運行方式
是開通載客試運營前
最后一個重要試驗階段
目的是讓地鐵車輛與各設備系統(tǒng)充分磨合
對車輛、設施設備系統(tǒng)的
可用性、安全性和可靠性
進行全面綜合檢驗
提升各方面的穩(wěn)定性
這也是鍛煉和提高
運營工作人員綜合能力
提升運營組織能力的過程
為安全載客打好基礎
做好充分準備
來源：福州晚報
