船政文化城核心區(qū)已初具雛形，目前正在進(jìn)行緊張的收尾工作。漫步園區(qū)，仿佛一步“百年”：從現(xiàn)存船政工業(yè)遺址中最古老的建筑、全國(guó)重點(diǎn)文保單位繪事院、輪機(jī)廠，到我國(guó)第一架自制水上飛機(jī)“甲型一號(hào)”誕生地鐵脅廠，再到見證馬尾造船廠造船業(yè)發(fā)展的機(jī)修車間、機(jī)裝課倉庫等，它們記錄了從1866年創(chuàng)設(shè)船政至今中華民族向海圖強(qiáng)的奮斗足跡。

修繕后的建筑有什么亮點(diǎn)？記者看到，鐵脅廠別具特色，透過外圍玻璃，內(nèi)部有百年歷史的鋼構(gòu)架清晰可見。“中國(guó)船政文化城是全國(guó)保存最好、體系最完整的近代工業(yè)文化遺產(chǎn)。其中，船廠片區(qū)較為完好地保留了百年前的格局，在全國(guó)的近代工業(yè)文化遺址中當(dāng)屬唯一。在修繕中，我們力求保留建筑原始風(fēng)貌。”馬尾船政文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳悅說。

鐵脅廠始建于1866年，原是打鐵車間。后來，船政大臣沈葆楨提出建造當(dāng)時(shí)各國(guó)盛行的鐵木合構(gòu)輪船，即“鐵脅船”。1876年，這里改為鐵脅廠，生產(chǎn)艦船用肋骨、龍骨等大型鋼構(gòu)件。建筑原為木結(jié)構(gòu)，1898年改建為鋼構(gòu)架廠房，現(xiàn)僅留存鋼構(gòu)架。為保留歷史記憶，修復(fù)時(shí)在外圍筑起玻璃罩殼，將鋼構(gòu)架以展品形式保護(hù)和展示。

鐵脅廠是生產(chǎn)艦船用肋骨、龍骨等大型鋼構(gòu)件的廠房。

在保護(hù)修繕基礎(chǔ)上，園區(qū)對(duì)建筑進(jìn)行了活化利用，讓船政工業(yè)遺產(chǎn)綻放光彩。其中，鐵脅廠打造鐵脅與飛機(jī)制造專題展覽；機(jī)裝課倉庫變身船政書局；甲居課保障組展示“甲型一號(hào)”水上飛機(jī)的1∶1復(fù)原模型；繪事院展示百年前艦船設(shè)計(jì)實(shí)景；綜合倉庫改造成中國(guó)船政文化博物館館舍，并再次進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，于明年1月恢復(fù)開放。

同步進(jìn)行修復(fù)的還有馬尾造船廠的3000噸級(jí)船臺(tái)。該船臺(tái)建于新中國(guó)成立后，1973年曾建成世界最大的鋼絲網(wǎng)水泥質(zhì)貨船“古田”號(hào)。“明年初，市民不僅能一睹船臺(tái)風(fēng)貌，還能在中國(guó)船政文化博物館看到‘古田’號(hào)留存下來的船名牌、羅經(jīng)、車鐘等重要船構(gòu)件。”陳悅說。

“黨的二十大報(bào)告提出，堅(jiān)持以文塑旅、以旅彰文，推進(jìn)文化和旅游深度融合發(fā)展。中國(guó)船政文化城核心區(qū)開放后，我們將全力吸引文創(chuàng)、非遺、特色餐飲、閱讀空間、科普研學(xué)等文旅商融合業(yè)態(tài)入駐，做大做強(qiáng)文旅經(jīng)濟(jì)。”福建船政文化管委會(huì)主任劉江遠(yuǎn)說。

全國(guó)重點(diǎn)文保單位繪事院和輪機(jī)廠。

傳承教育薪火 打造船政學(xué)堂教育品牌

在馬限山麓，福州船政海洋（職業(yè)）大學(xué)馬尾校區(qū)項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，目前已完成方案設(shè)計(jì)，并進(jìn)行教師宿舍基礎(chǔ)加固。

船政大臣沈葆楨認(rèn)為，船政的根本在于學(xué)堂。船政創(chuàng)設(shè)了中國(guó)最早成規(guī)模的官辦新式教育機(jī)構(gòu)船政學(xué)堂（含前學(xué)堂和后學(xué)堂）和藝圃學(xué)校，培養(yǎng)出鄧世昌、劉步蟾、嚴(yán)復(fù)、詹天佑、陳季同等一大批軍事、科技、思想、外交人才。船政教育也被譽(yù)為近代職業(yè)教育的“開山之祖”。

1868年，船政后學(xué)堂在馬限山麓開設(shè)管輪班。20世紀(jì)70年代，馬尾造船廠在此建設(shè)福建省船舶工程技術(shù)學(xué)校。這種在造船廠里培養(yǎng)造船技術(shù)工人的模式，與百年前的船政職業(yè)教育一脈相承。21世紀(jì)后學(xué)校遷離，舊校舍閑置。

福州船政海洋（職業(yè)）大學(xué)馬尾校區(qū)力爭(zhēng)明年9月完工。該項(xiàng)目是對(duì)馬限山麓的原福建省船舶工程技術(shù)學(xué)校舊校舍進(jìn)行保護(hù)性修繕。這片校址建筑被“激活”后，將重新引入船政教育理念，打造船政學(xué)堂教育品牌。

中國(guó)船政文化城核心區(qū)全貌。

中國(guó)船政文化城項(xiàng)目啟動(dòng)以來，已完成一期、二期項(xiàng)目。一期是船政衙門及前后學(xué)堂復(fù)建工程等。二期是機(jī)修車間、機(jī)裝課倉庫、起運(yùn)車班組、管加課、78號(hào)樓等改造工程。三期主要對(duì)原福建省船舶工程技術(shù)學(xué)校舊校舍，原馬尾造船廠辦公樓、理化樓等進(jìn)行修繕更新，以及對(duì)馬限山部分景觀實(shí)施改造提升。

三期項(xiàng)目全部完工后，將進(jìn)一步完善中國(guó)船政文化城的組團(tuán)功能，豐富船政文化城新思想教育基地內(nèi)涵。

今后，從官街片區(qū)、船廠片區(qū)、馬限山片區(qū)到舊港區(qū)片區(qū)、羅星塔片區(qū)，船政旅游將實(shí)現(xiàn)“串點(diǎn)連線成片”。

輪機(jī)廠內(nèi)部。

講好船政故事　“一臺(tái)戲”演繹向海圖強(qiáng)夢(mèng)

福州是中國(guó)海軍夢(mèng)啟航之地。因?yàn)楦＝ù膭?chuàng)設(shè)，這里為近代中國(guó)培養(yǎng)了一代代海軍人才。船政曾創(chuàng)造了中國(guó)歷史上的諸多“第一”：第一艘鋼甲軍艦、第一支新式艦隊(duì)、第一所海軍軍官學(xué)校、第一個(gè)航空工廠等。如今，這里正在努力爭(zhēng)創(chuàng)更多“第一”。

眼下，福建船政文化管委會(huì)正加快打造船政實(shí)景演繹項(xiàng)目，以“船政一臺(tái)戲”帶活“一座城”。

“船政一臺(tái)戲”是國(guó)內(nèi)第一部以向海圖強(qiáng)為主題的實(shí)景演藝項(xiàng)目。全篇主要分為八幕內(nèi)容，觀眾將穿越時(shí)空，走過船政建立、教育、制造、啟航、戰(zhàn)斗、傳承、發(fā)揚(yáng)光大的156年歷程。這也是近代以來中國(guó)向海圖強(qiáng)、追尋民族復(fù)興歷史的縮影。

機(jī)修車間內(nèi)將打造中國(guó)首座折疊漸進(jìn)式劇場(chǎng)，演繹“船政往事”。

“船政一臺(tái)戲”演繹劇場(chǎng)，選址船廠片區(qū)機(jī)修車間內(nèi)，將打造中國(guó)首座折疊漸進(jìn)式劇場(chǎng)，構(gòu)建場(chǎng)景多次折疊的震撼空間，讓觀眾在多維交錯(cuò)時(shí)空中，跟隨船政先賢一同探索富國(guó)強(qiáng)兵、向海圖強(qiáng)之道。

目前，“船政一臺(tái)戲”已完成劇本創(chuàng)作，正在進(jìn)行劇場(chǎng)建設(shè)和演員招募與訓(xùn)練，預(yù)計(jì)明年上半年首演。值得一提的是，該項(xiàng)目總導(dǎo)演是杭州亞運(yùn)會(huì)開幕式、北京冬奧會(huì)閉幕式的導(dǎo)演。

與此同時(shí)，“船政文化基因工程”也在加速建設(shè)，旨在打造最具權(quán)威性、最系統(tǒng)、最全面的船政“百科”，將對(duì)船政人物譜系、船政大事記、船政文物、船政史跡圖、船政非遺等五大類內(nèi)容進(jìn)行梳理、匯總。作為該工程的特殊成果，船政海軍宴將于本月與公眾見面。船政專家和閩菜大師攜手，把船政、海軍史料中曾經(jīng)風(fēng)靡全國(guó)、現(xiàn)在卻不為人知的閩菜，一道道復(fù)原研制，并挖掘這些菜品、宴席背后的文化和歷史背景。

“一部船政史，半部中國(guó)近代史。1866年，船政在馬尾誕生，造艦船、辦教育、育人才、興海軍、試飛機(jī)，成為近代中國(guó)探索復(fù)興之路的重要里程碑，以‘愛國(guó)、科學(xué)、創(chuàng)新、圖強(qiáng)’為標(biāo)志的船政精神至今激勵(lì)著后人。我們將深入挖掘船政文化內(nèi)涵，講好船政故事、中國(guó)故事，發(fā)揚(yáng)船政精神，推進(jìn)文化自信自強(qiáng)。”劉江遠(yuǎn)說。（記者 張浩清 劉穎 馬麗清 通訊員 吳丹紅 毛淑文/文 記者 林雙偉/攝）

來源：福州晚報(bào)