工人配合默契，在北嶺隧道奮力攻堅(jiān)。（左海集團(tuán)供圖）
在“豆腐”里挖隧道，在復(fù)雜交通環(huán)境下架橋梁……國(guó)慶假期，北二通道晉安段項(xiàng)目1000名建設(shè)者不停工，齊心啃“硬骨頭”。記者從項(xiàng)目建設(shè)單位左海集團(tuán)獲悉，力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)北二通道北嶺隧道全面貫通。
北二通道晉安段全長(zhǎng)13.3公里，其中北嶺隧道長(zhǎng)達(dá)7.86公里，是我省雙向六車道普通公路第一長(zhǎng)隧道，分為A1、A2兩個(gè)標(biāo)段施工。今年8月，北嶺隧道右線實(shí)現(xiàn)提前貫通。目前，左線兩個(gè)標(biāo)段分界面已經(jīng)貫通，但是A1標(biāo)段新店側(cè)洞口方向還有長(zhǎng)達(dá)300米的開挖隧道段需要攻堅(jiān)。
“這300米開挖隧道段，巖層質(zhì)地非常軟、埋藏淺，施工難度很大，我們將它稱為‘在豆腐里挖隧道’。”施工方負(fù)責(zé)人說，為確保軟弱圍巖段施工安全，施工單位通過注漿、支護(hù)工藝穩(wěn)定巖層，保護(hù)隧道上方原始地貌，輔以人工開挖。
在北二通道晉安段的終點(diǎn)桃源溪互通區(qū)，同樣是熱火朝天的施工場(chǎng)景?；ネ▍^(qū)總共需要架設(shè)324片預(yù)制T梁，施工方加大生產(chǎn)效率，并將架橋機(jī)增加至兩臺(tái)，這項(xiàng)工作力爭(zhēng)年底完成。“桃源溪互通區(qū)要架設(shè)5座匝道橋，建設(shè)過程中要跨越縣道、河道和市政道路，施工難度大。”施工方介紹。
據(jù)了解，截至9月底，該項(xiàng)目已完成投資占概算投資的81%。北二通道被稱為“福州北向交通大動(dòng)脈”，起于晉安區(qū)新店鎮(zhèn)，連接貴安，止于連江城關(guān)。北二通道晉安段采用雙向六車道二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)，預(yù)計(jì)明年上半年建成通車。北二通道貴安連接線長(zhǎng)約1.567公里，現(xiàn)已完工，具備通車條件。
目前，市民從五四北驅(qū)車前往貴安，大多走繞城高速公路，需要繳納通行費(fèi)。北二通道通車后，市民從五四北經(jīng)該通道到貴安僅需10多分鐘，相比走現(xiàn)有繞城高速公路，路程縮短近一半，且不需繳納通行費(fèi)。（記者 朱榕）
來源：掌上福州
