自福州市倉山區(qū)潘墩站出發(fā)，跨越閩江，一路南下，抵達濱海新城萬壽站……28日，福州地鐵6號線開通。這條全長約31.35公里、共設16座車站的軌道交通“大動脈”，把福州市區(qū)至濱海新城的路程縮短至約42分鐘。福州邁入地鐵“四線”時代。
30年前，習近平總書記在福州工作期間，領導實施了“3820”戰(zhàn)略工程，為福州擘畫了建設現(xiàn)代化國際城市的宏偉藍圖。其中，在城市建設方面，提出要實施“東進南下、沿江向海”發(fā)展戰(zhàn)略。
如今，福州地鐵6號線正式開通，把中心城區(qū)、三江口片區(qū)、長樂區(qū)和濱海新城快速串聯(lián)起來，老城區(qū)、新城區(qū)“一站直達”，給力福州從濱江城市向濱海城市跨越。
“30年來，按照省委、省政府工作部署，福州歷屆市委、市政府堅定不移沿著習近平總書記指引的方向，按照‘東進南下、沿江向海’的城市發(fā)展思路，加快推進福州新區(qū)、濱海新城建設。地鐵6號線的開通運營，讓城市從閩江之畔邁向東海之濱，標志著福州現(xiàn)代化國際城市建設又邁出了關鍵步伐。”福州市領導說。
“四線成網(wǎng)”，提升群眾幸福感獲得感
這幾年，福州市民深切感受著地鐵不斷建設帶來的便利。2017年元月，福州地鐵1號線開通運營，福州正式開啟“地鐵時代”；2019年4月，地鐵2號線開通；今年4月，地鐵5號線載客“開跑”；8月28日，福州地鐵6號線開通運營，福州邁入地鐵“四線成網(wǎng)”時代，城市“骨架”進一步拉大。
地鐵的建設，交通網(wǎng)絡的完善，最終受益的是市民。
在位于長樂的福州第二工人文化宮上班，家住中心城區(qū)的陳女士一直期盼著地鐵6號線的開通。“平時我都坐通勤班車上下班，早上只有7點30分的一趟，每天都要早起趕車?，F(xiàn)在地鐵6號線開通，我可以先騎電動車到地鐵站，然后乘地鐵到長樂，很便捷！”陳女士說。
地鐵讓工作更便利，生活娛樂的圈子也更大了。早在地鐵6號線開通之前，網(wǎng)上就有不少人分享長樂游玩“攻略”。
看到攻略，大學生小周決定開啟地鐵“打卡”游。“我在網(wǎng)上看到很多人到阿水杠面‘打卡’，早就饞得不行了。但從市區(qū)過去挺遠的，所以一直沒去?，F(xiàn)在地鐵開通了，我和朋友一起坐到萬壽站，去這家網(wǎng)紅店大飽口福。”她說。
值得一提的是，地鐵6號線下洋站至航城站部分區(qū)間為高架段，經(jīng)過道慶洲大橋時，乘客可以憑窗遠眺，一覽閩江兩岸的壯麗景觀。地鐵6號線還串聯(lián)起了“福”文化：外觀結合福州船政和海絲文化，采用“茉莉白+海絲藍”配色，全線車站也以“海絲藍”為點綴。此外，十洋站在立柱上復現(xiàn)冰心語錄；林浦站提煉林浦古村馬鞍墻的形體特征，留下城市歷史的印記……
沿江向海，助力建設現(xiàn)代化國際城市
借助地鐵拉動消費和人氣，福州新區(qū)趁熱打鐵開展了“繽紛夏日，嗨翻新區(qū)”主題活動，首屆自助冰飯節(jié)、夏日西瓜節(jié)、金彩生活節(jié)等系列活動創(chuàng)意十足。
“真是幸福感‘爆棚’！”長樂區(qū)文武砂街道居民林先生說，“從萬壽站出發(fā)，白天可以去梁厝游覽文風鼎盛的特色歷史文化街區(qū)，在主城區(qū)購物游玩相當方便，晚上還可以乘地鐵到新開的奎橋美食街大快朵頤，感受市井煙火，生活品質(zhì)提高了不少。”
“地鐵6號線能夠對促進新區(qū)新城資源整合和經(jīng)濟融合、增加就業(yè)、保持經(jīng)濟增長、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等多個方面起到積極有效的作用。”福州新區(qū)管委會相關負責人說，這條高標準建設的交通大動脈，將促進新區(qū)新城發(fā)展邁出更大步伐。
“地鐵6號線通車，給福州城市建設帶來了重大影響和重要意義。”福州市規(guī)劃設計研究院集團有限公司總規(guī)劃師陳亮介紹，一方面，6號線形成福州城區(qū)至濱海新城發(fā)展新軸線，大大促進福州城市總體規(guī)劃東進南下戰(zhàn)略的發(fā)展；另一方面，6號線可以與1號線換乘到達福州火車站和福州火車南站，未來通過濱海快線（F1線）可以接入長樂國際機場等，串聯(lián)起三江口片區(qū)、長樂區(qū)和濱海新區(qū)等重要組團，優(yōu)化城市空間及功能布局；此外，地鐵串聯(lián)起東部辦公區(qū)、海峽國際會展中心、三江口、濱海新城等重要的公共設施和片區(qū)中心，可釋放重點片區(qū)發(fā)展?jié)摿Α?/p>
據(jù)悉，當前福州地鐵4號線一期、濱?？炀€（F1線）建設正有序推進，2號線東延段及6號線東調(diào)段已動工，建成后將進一步提升城市承載能力，助力加快建設現(xiàn)代化國際城市。
來源：福建日報
